Vurderer båt med Volvo Penta TAMD31L, hva bør jeg være oppmerksom på?

[Comforthe]

Hei,

 

Jeg skal være med en kamerat for å se på en båt med en Volvo Penta TAMD31L i fra 2004. Anser meg selv som en service-kapabel hobby mekaniker men kjenner ikke denne motoren. Kjenner dere til noe spesielt man bør være oppmerksom på med denne modellen? Vil selvsakt titte på olje, kjølevæske samt utføre 3. gradsforhør angående servicer osv.

[Jakob T]

Sjekk oljekjøler, ligger under varmeveksler. Bør ikkje være saltutslag på denne. 

 

[dieselfan]

• be om at motoren ikke startes 24 timer før dere kommer 
• Eksosbend
• Ladespenning
• Maks temperatur på kjølevann

[Comforthe]

Takk for input. Motoren har gått rett i overkant av 700 timer. Noen storservicer som burde vært utført?

[dieselfan]

Ventiljustering hver 500. time om jeg husker riktig. Kun 700 timer på alle de årene betyr at den trolig har stått stille i lengre perioder... da er jeg for egen del særlig skeptisk til kjølevesken (frostveske, som eldes nesten like fort om den ikke er i bruk...) spør om eiers rutiner for å bytte den

[Gudrun]

Start motoren med påfyllingslokket av. Eller ta av like etter start. Nivået på kjølevæsken skal ikke stige hvis du lar den gå på tomgang et par minutter. Men ikke vent så lenge temperaturen er begynt å stige.

[Brigg]

Hvilket gir er det, mekanisk eller hydraulisk? Er det mekanisk skal det være en markert «klonk» når det settes i gir, begge veier. 

[Comforthe]

Supert. Hvordan ser jeg om det er mekanisk eller hydraulisk?

[Brigg]

Dersom selger vet typebetegnelsen så er det enkelt. HS først - hydraulisk (f.eks HS1, HS45).  MS først - mekanisk, og da er det vel bare MS4 som er aktuelt på en så ny motor.