Edit History

Tommelfingerregelen sier vel at det skal være 1 til 1 1/2  akseltykkelse  avstand cutlasslager til propell for å sikre vanngjennomstrømning til cutlasslageret.

Så jeg vil si at du har all plass som er over ca 1 akseldiameter til akselanode helt mot propellen.

Så det er grunnen til at de kjøpte er tynne.

På den andre siden hva er klaringen på bilde med akselanode fra maritim? (ser liten ut)

Har det godt bra i alle år uten å slite ut cutlasslageret  så hadde jeg fortsatt med den, uten å tøye strikken med en feitere anode.

Ps. min  holder i 4 år på vannet året rundt.

Er du storforbruker av Anode finn årsaken.

Tommelfingerregelen sier vel at det skal være 1 til 1 1/2  akseltykkelse  avstand cutlasslager til propell for å sikre vanngjennomstrømning til cutlasslageret.

Så jeg vil si at du har all plass som er over ca 1 akseldiameter til akselanode helt mot propellen.

Så det er grunnen til at de kjøpte er tynne.

På den andre siden hva er klaringen på bilde med akselanode fra maritim? (ser liten ut)

Har det godt bra i alle år uten å slite ut cutlasslageret  så hadde jeg fortsatt med den, uten å tøye strikken med en feitere anode.

Ps. min  holder i 4 år på vannet året rundt.

Tommelfingerregelen sier vel at det skal være 1 til 1 1/2  akseltykkelse  avstand cutlasslager til propell for å sikre vanngjennomstrømning til cutlasslageret.

Så jeg vil si at du har all plass som er over ca 1 akseldiameter til akselanode helt mot propellen.

Så det er grunnen til at de kjøpte er tynne.

På den andre siden hva er klaringen på bilde med akselanode fra maritim? (ser liten ut)

Har det godt bra i alle år uten å slite ut cutlasslageret  så hadde jeg fortsatt med den, uten å tøye strikken med en feitere anode.