mateco
Disse motorene ble i sin tid levert med eksosbrems for å redusere tomgangsrøyk.
Bremsen består av et spjeld i eksosbendet og blir styrt av en mikrobryter på regulatoren.
Hvis spjeldet ikke fungerer så vil du få uforholdsmessig høyt eksos mottrykk som vil lage vansker for turboen.
Det kan være at spjeldet er ødelagt, er tregt (rustet fast), eller at den elektriske utløsningsmekanismen ikke fungerer slik den skal.
Mikrobryter er plassert på Regulatoren pos.4
Når regulatorens pådrag forlater tomgang så skal solenoiden for spjeldet bli utløst og du skal kunne høre et tydelig "klikk".
Spjeldet kan også være totalt ødelagt slik som her:
(Mange velger å fjerne spjeldet og blende av akselhullene da det har begrenset levetid. Dessuten er det nesten umulig å skaffe nytt bend med spjeld, eller reservedeler til selve spjeldet.)
