elskerseiling Startet 18.Juli.2019 Link til dette innlegget Startet 18.Juli.2019 Kan kartselskapene få problemer når det er grunnstøting i forbindelse med veldokumentert feilmerking i kart? Og hvordan blir en forsikringsak i så tilfelle med tanke på bonustap/ ansvar? Om man følger med på plotter og kart som viser at man har god margin og smeller på grunn Sitér dette innlegget Link to post
mons Svart 18.Juli.2019 Link til dette innlegget Svart 18.Juli.2019 Tipper du får medhold hvis det er nye oppmålinger og du har oppdatert kart. Hvis det er gamle oppmålinger opplyser de at det er mye feil. De finner ca 700 grunner hvert år som merkes inn i oppdaterte kart. Sjekk her for oppdatert kart. Det skjer endringer hver dag. https://www.norgeskart.no/#!?project=dekning&layers=1011&zoom=13.987774725245469&lat=6484949.49&lon=130812.97&panel=searchOptionsPanel Husk også at det er de grunneste punktene som er merket. Står det 0.5 m et sted kan det godt være 0.8 m dybde 10 m på siden uten at det merkes inn. Der er ikke brådypt på siden av alle grunnene. For mange år siden gikk speiderskøyta Delfinen under ei bro merket 21 m med 20 m mast. Kystverket el. betalte ny mast etter å ha kontrollmålt og merket brua med 19 m Sitér dette innlegget Mons Link to post
Kallethekid Svart 18.Juli.2019 Link til dette innlegget Svart 18.Juli.2019 Det finnes vel ikke noe som en veldokumentert feilmerking. Så fort en feil oppdages og blir meldt inn blir de vel formidlet i Etterretninger for sjøfarende. Når det gjelder plottere starter vel de fleste med en ansvarsfriskrivelse der du må godkjenne at kart kun er et hjelpemiddel og så videre. Sitér dette innlegget Link to post
Lettrus Svart 19.Juli.2019 Link til dette innlegget Svart 19.Juli.2019 Det skal nok en del til: https://www.kystverket.no/Nyheter/2011/Januar/Staten-frikjent/ Sitér dette innlegget Link to post
Midtpinne Svart 19.Juli.2019 Link til dette innlegget Svart 19.Juli.2019 (redigert) Jeg tror jeg trenger mer informasjon om hvordan feilmerkingen er før jeg klarer å skylde på kartet. La oss si at jeg forteller deg om et skjær du må være forsiktig med, men ikke et annet og du går på det. Er jeg da den som har skylden siden jeg ikke fortalte deg om det andre skjæret. I så tilfelle havner vi der at det beste er å ikke hjelpe folk, og dit vil vi vel ikke. Redigert 19.Juli.2019 av Midtpinne (see edit history) Sitér dette innlegget Link to post
Gunga Din Svart 19.Juli.2019 Link til dette innlegget Svart 19.Juli.2019 Finnes ett klassiskt fall i Sverige........der en ansatt/whistleblower.....gikk ut i pressen og sa att sjöfartsverket kjente til grunnen Men att man ikke markert det i sjökartet, Mannen, Los og sjökaptein friades i högsta domstolen etter flera år Tsesis-ulykken https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Tsesisolyckan Sitér dette innlegget S/Y Gunga Din Link to post
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.