Jump to content

Edit History

Chiefengineer

Chiefengineer

Ugleseth skrev for 20 timer siden:

Nå må du ikke gjøre det vanskeligere enn det er. Å manøvrere et skip er ingen avansert oppgave. I åpen sjø er det ofte matrosen som står ved roret og innaskjærs er det  losen som gir ordre. Skipsfarten må selvsagt bruke internasjonale uttrykk men når ei 22 fots snekke skal styre forbi ei grunne og det er guttungen som står bak roret er ofte det enkle det beste...Høyre og Venstre. Det går også helt greit å bruke  ordet diesel  istedenfor FUEL. 

 

Flott at du har lest deg opp teoretisk på hva en navigasjonsjobb i det maritime innebærer. Til orientering så dekker dessverre ikke læreboka hele pensumet, det er det kun årelang lærdom gjennom praktisk erfaring som kan gjøre.  I skipsfarten som i alle andre profesjoner. Og nei, diesel fungerer dårlig som uttrykk om du har tenkt å bunkre tungolje.

Chiefengineer

Chiefengineer

Ugleseth skrev for 20 timer siden:

Nå må du ikke gjøre det vanskeligere enn det er. Å manøvrere et skip er ingen avansert oppgave. I åpen sjø er det ofte matrosen som står ved roret og innaskjærs er det  losen som gir ordre. Skipsfarten må selvsagt bruke internasjonale uttrykk men når ei 22 fots snekke skal styre forbi ei grunne og det er guttungen som står bak roret er ofte det enkle det beste...Høyre og Venstre. Det går også helt greit å bruke  ordet diesel  istedenfor FUEL. 

 

Flott at du har lest deg opp teoretisk på hva en navigasjonsjobb i det maritime innebærer. Til orientering så dekker dessverre ikke læreboka hele pensumet, det er det kun årelang lærdom gjennom praktisk erfaring som kan gjøre.  I skipsfarten som i alle andre profesjoner.



×
×
  • Create New...