Det er normalt med overtrykk fra veivhuset på disse motorene.
Har en 41P motor, der har jeg erfart at pakningen til ventildekslet var lagt i klem ved montering, noe som medførte lekkasje.
Har du gjort den enkle testen å skru av ventildekslet og sjekket at gummipakningen ligger riktig og tetter?
Deretter starte motoren uten ventildekslet og se om det er noe synlig/merkbart trykk.
Merk at i toppen av dekslet (på innsiden) ligger det en mekanisk oljeutskiller, denne kan sjekkes/rengjøres.
Det er normalt med overtrykk fra veivhuset på disse motorene.
Har en 41P motor, der har jeg erfart at pakningen til ventildekslet var lagt i klem ved montering, noe som medførte lekkasje.
Har du gjort den enkle testen å skru av ventildekslet og sjekket at gummipakningen ligger riktig og tetter?
Deretter starte motoren uten ventildekslet og se om det er synlig trykk/"ojlesprut".
Merk at i toppen av dekslet (på innsiden) ligger det en mekanisk oljeutskiller, denne kan sjekkes/rengjøres.
Det er normalt med overtrykk fra veivhuset på disse motorene.
Har en 41P motor, der har jeg erfart at pakningen til ventildekslet var lagt i klem ved montering, noe som medførte lekkasje.
Har du gjort den enkle testen å skru av ventildekslet og sjekket at gummipakningen ligger riktig og tetter?
Deretter starte motoren uten ventildekslet og se om det er synlig trykk/"ojlesprut".
Merk at i toppen av dekslet (på innsiden) ligger det en mekanisk ojleutskiller, denne kan sjekkes/rengjøres.
Det er normalt med overtrykk fra veivhuset på disse motorene.
Har en 41P motor, der har jeg erfart at pakningen til ventildekslet var lagt i klem ved montering, noe som medførte lekkasje.
Har du gjort den enkle testen å skru ventildekslet og sjekket at gummipakningen ligger riktig og tetter?
Deretter starte motoren uten ventildekslet og se om det er synlig trykk/"ojlesprut".
Merk at i toppen av dekslet (på innsiden) ligger det en mekanisk ojleutskiller, denne kan sjekkes/rengjøres.
