henboe Startet 10.September.2005 Link til dette innlegget Startet 10.September.2005 Hei. Skal snart gå igang med å få ned en kraftigere maskin ned i motor-rommet Og har et spm jeg lurer på. På min nye motor (VP KAD 44), er el-systemet 2-polet...! Og det jeg har pr idag er nok 1 polet tipper jeg (GM 6,2). Kan noen forklare meg hva som er forskjeller på disse systemene, og evy ting jeg må ha i bakhodet under montering....! Mvh Henboe. Sitér dette innlegget Link to post
SveinHa Svart 10.September.2005 Link til dette innlegget Svart 10.September.2005 2-polt system betyr at alt elektrisk er koblet med 2 ledninger og ikke 1 ledning + gods (slik som i biler). Fordelen med 2-polt er at det skal mer til for å få tæringsskader i propellanlegg o.a. som følge av overledning/krypstrømmer. Sitér dette innlegget Vaksinehistorie, forelesning om propaganda fra Free University of Toronto (kortversjon 6 min). Brosjyre Barnevaksiner. Link to post
Poseidon Svart 10.September.2005 Link til dette innlegget Svart 10.September.2005 Man har også langt bedre "kontroll" med strøm som går i isolerte kabler frem og tilbake til hver enkelt forbruker, i motsetning til de tilfellene hvor strømmen "flyter fritt" i motordeler, akslinger, vannrør, jordledninger, coaxskjermer, stålskrog og hva den enn måtte finne . . . . "Kontaktvansker og løsaktige forbindelser" er erfaringsmessig også et mye større problem i 1-polte anlegg enn i 2-polte. Jeg tenker med skrekk tilbake på enkelte gamle lasteskip med likestrøm og 1-polt anlegg - der kunne det være en 'utfordring' å være skipselektriker Sitér dette innlegget Med vennlig hilsen POSEIDON Link to post
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.