VP D1-30F, Loctite/tec7 til motorfesteskruer?

[Roger jo]

Noen kjører 25 år og  kjører  2 ganger jorden  rundt.

andre få år med skjev oppretting.

Det skal være en klaring mellom lageret og akselen på 0,2 – 0,5 millimeter. Er klaringen større, bør lageret skiftes. 

Sjekkes med en gang en kommer opp ( før gummien får tørket)

Du kan ha simmerringer i boksen???  bilde 

Kan også være luft i hylserøret, hvis du ikke har kjørt i sjøgang, trolig for mye fett.

 

 

 

Redigert 29.August.2019 av Roger jo (see edit history)

[ne.andersson]

OK, først litt bilder som etterspurt.

 

Fra innsiden, utført her siden bildet ble tatt er bare at det er vasket og lensepumpe er skiftet (det svarte røret var slangen til den gamle manuelle):

 

Fra utsiden før sjøsetting denne sesongen:

Det høres ut som om du har peiling på dette her og jeg vet at @Hulda har peiling på området.

 

Det er litt mye om be om men kunne en av dere tenkte dere å lage en smørbrødliste på hva jeg burde gjøre og i hvilken rekkefølge ved opptaket til høsten? 

[Hulda]

Minn meg på det når sommeren er over. Nå sitter jeg 930 moh og knotter på mobilen. 

[ne.andersson]

Hulda skrev for 2 timer siden:

Minn meg på det når sommeren er over. Nå sitter jeg 930 moh og knotter på mobilen. 

 

Det skal jeg gjøre.

 

Hva med deg @Roger jo hva tenker du om å lage en liten liste over hva jeg burde gjøre og i hvilken rekkefølge?

[Roger jo]

God morgen.  ne.andersson

Det første du bør gjøre er å tørke vekk all fettet så en ser detaljene bedre på bilder.

Mulig bilde lyver men det ser ut som akslen ligger i nedre kant  i pakkboksen, mulig en kan skimte en  simmerringer  bak fettet.,

ikke sett den typen før sikkert noen som har maken som kan si hvordan den er.

Ligger den skjeft vil det gå ut over  simmerringer  og Cutlasslager  i så fall løft motoren  til den kommer i senter , det  er du blitt flink til.

 

Til våren så ville jeg ha satt på en slik akselanode helt inn til propellen for ikke å hindre vann til Cutlasslager .

Mener å huske at fabrikantene sier at avstanden propell stevnebeslag er 1 1/2  ganger akseldiameter.

Det er mange som har lagt ut hvordan de har skiftet  Propell / Klemmflens/ aksel  / pakkboks  og Cutlasslager hva med og Google opp de  og så spørre om det du  lurer på.  det er i den rekkefølgen  en  demonterer  skift gummi slange hylse / pakkboks og bruk  denne slangeklemmen godkjent med bare en  klemme på hver side.

 

Så lager du listen og spør om det en noe du har glemt å tenke på eller om det er en lettere metode å gjøre ting på.

 

 

 

 

Redigert 30.August.2019 av Roger jo (see edit history)