Tomgangsproblem Yamaha 9,9 totakt 97 modell

[Jonasran72]

Hei

 

Har slitt med tomgangen på Yamaha 9,9 hele sommer. Renset og blåst forgasser 2-3 ganger, rengjort bensinpumpen samt slanger. Motoren sveiv noe bedre etter dette, men oppdaget at hvis jeg pumper bensin når motoren sviver så går den veldig greit. Motoren går veldig greit på høyere turtall. 

 

Kan dette betyde at det er noe galt med bensinslangen fra tanken eller bensin pumpen som ikke klarer å mate nok bensin? Eller noe annet??  

 

Rare greier 

 

takk på forhånd 

Redigert 10.September.2019 av Jonasran72 (see edit history)

[ivar]

har du prøvd å ha choken på litt?   Går den bedre eller dårligere da?   

 

Og hvordan arter gangen seg - går den lavt på turtall og stopper lett eller? 

 

Kan være flere ting som spiller inn her: 

- for lavt flottørnivå.   Kan være feiljustert flottør , evt at det trekkes inn falskluft en eller annen plass.  men disse burde merkes mer også på full gass 

 

- delvis tilstoppede kanaler for lavfartsdysa.   Ultralydvasker er ofte beste måten å få løs dritt her på

Redigert 10.September.2019 av ivar (see edit history)

[dieselfan]

Overdreven bruk av trykkluft kan sette små sandkorn så fast i dysehullene at det kun er staking med fiskesene som duger.

Sjekk at alle ALLE hullene i dysene er helt trill runde før du skrur sammen....

 

I tillegg til det Ivar nevner over så ville jeg sjekket tilbakeslagsventilen i bensinpumpa en gang til.

Kan være du må ha ny membran til pumpa.

 

Finner du ikke feilen kan du for søke dynamisk flotørnivåkontroll. Søk her inne på forumet.

[dieselfan]

Det står en del nyttig her i denne tråden.

Han ene som har skrive en del av det er litt   og en kan bli litt  av å lese det....  men det sies at han ikke ofte driver rundt på fjorden så det er nok noe av det som det er snev av fornuft i...

 

 

[Arny]

Godt mulig det er veivtettinga som er gåen,ta av forgasser og reedventil.Om du finner små gummibiter innenfor reedventilen,må veivtettinga skiftes(dvs ut med veiva og sendes til spesialverksted) Denne tettingsringen ble forandret fom år 2000 til en ny type av aluminium og som tetter mellom veivhusene.

Redigert 10.September.2019 av Arny (see edit history)

[ivar]

om nedre simmerring på veiva er dårlig så kan det vises på nederste pluggen, pga at den sylinderen kan trekke inn kjølevann 

[Jonasran72]

Ok

 

var litt å tenke på her, skiftet  2 simringer i bunn på veiven en liten og en litt større. Pakning mellom forgasser og reed er byttet. Er det denne simringen du snakker om Ivar?

 

Motoren går bedre med en gang jeg justerer flødet av bensin med håndpumpen eller choke. Men hvordan ser jeg om flottøren må skiftes? 

 

Får vel skru opp alt igjen for typ 5 gang ??

 

Takk alle 

[Arny]

Det er simmerringen som sitter midt på veiva (ikke øvre eller nedre simmerring) som sannsynligvis er defekt. Veiva må da deles for å bytte den til nyere oppgradert verson. Total kostnad på ca 3000 + - om du plukker ut veiva selv.