hegra
Ok, trodde det var instrumentet ved førerplass som var nytt. Uansett, instrument og giver må passe i sammen så det er jo en mulighet for at den nye giveren ikke er brukbar til ditt instrument. Ta ledningen av giveren nede på motoren, og koble den til minus. Går instrumentet fremdeles til topps tar du av minusen igjen. Så går du opp på instumentklokkens bakside og koble minus til der giverledning går inn på instrumentet. Går den til 0 nå så vet du det er brudd på giverledning. Forsikre deg om at det er forbindelse mellom alle minuspoler på batteriene, det skal det jo være. Du skriver det er to ledninger til giver så hvilken du har er jo uvisst. Se hva jeg skrev om det tidligere. Fordel om du oppgir motortype, årsmodell, antall hk osv, da er slike ting som givere og annet lettere og spore på nettet. 
