hegra
Ok, men når du først er i båten er det fort gjort og sjekke temperaturvakten også. Temperaturvakten danner kontakt med batteri minus først når tempen er nærmere 100 grader. Ta av den brun/hvite ledningen på selve temperaturvakten. Koble den til batteri minus eller hold den inntil motorblokka et sted der du er sikker på at den får kontakt med batteri minus. Tempvakten er da lurt til og tro at motor er for varm. Siden det nå er brudd til oljetrykkvakten skal både alarm, ladelys og templys blinke når tenning settes på. Som sagt blir boksen lurt til og tro at det er oljetrykk, og at motor er i gang når det ikke er forbindelse til oljetrykkvakten. Du trenger altså ikke starte motoren. Imidlertid er testen ingen garanti for at selve tempvakten er ok. Blinker templyset er det bare kabelforbindelsen som er sjekket ut. Skal selve tempvakten sjekkes må den skrues ut, holdes med tuppen nede i kokende vann med den brun/hvite ledningen på. Dessuten må den få minus via en ledning som surres rundt gjengene på den, så det er litt mer omfattende enn og bare teste kabelforbindelsen. Men det er jo oljetrykket du først og fremst du bør finne ut av. Har en formening om denne rød/blå ledningen som sto på 61 på boksen også, men hold den borte fra boksen foreløpig. Får komme tilbake til det senere. Ble det for mye på en gang så konsentrer deg om bruddet til oljetrykkvakten først. Feilsøking av den ser du i tidligere innlegg. Lykke til.
