Sabb 10 HK G - kobling

[SABBFAN]

Kjøre medlemmer

 

Koblingen på min 10 HK Sabb Diesel sitter kubb ! Har tatt av og koblingshuslokket, men klarer ikke rikke akslingen selv med varme. Fjernet hendelen, men er redd for å bruke hammer og ødlegge akslingen. Er det noen som har forslag?

 

Mvh, Sabbfan

[Grimme Elling]

Du må nok forklare litt nærmere hva som er problemet, hvis du ønsker andres vurderinger.

Jeg går ut fra at du har en propell med vridbare blader, og at koblingen bare skal koble til og fra, og ikke mellom frem og bakk. Og da får du ikke koblingen til å slippe, er det problemet? Hvordan ser oljen ut i koblingshuset? Har du hatt motoren lenge, eller akkurat overtatt? Kan koblingen være spent altfor hardt for å hindre sluring? Det er justeringsskruer rundt koblingsplaten.

[SABBFAN]

Takk, hyggelig med tilbakemelding. Det er koblingen til og fra som sitter kubb. Se bilder, problemet er at akslingen til høgre sitter bom fast i koblingshuslokket. Varmet lokket og brukte hammer med det resultat at øverste del ble deformert og jeg måtte friske opp hullet (nederste bilde) til skruen for koblingshendelen med en 8 MM gjengetapp. Koblingshendelen er feste

med en skrue på toppen og i enden. Mistanken går mot rust, men rart at det ikke løsnet med varme og kraftige hammerslag. Prøvde å vri fra side til side, men får ikke ønsket kraft /moment. Alle tips mottas med takk : - ) 

 

 

[index]

Tror kanskje jeg hadde lagt hele greia i diesel i noen dager. Og deretter prøvd igjen...

[Grimme Elling]

De hullene på siden inn til begge akslene skal være forsynt med smørenipler. Antar at det ikke er deg som har skrudd dem ut, siden akselen har satt seg. Ville ha satt i nipler igjen, og prøvd å presse inn fett. Ville da ha prøvd å finne så mykt fett som mulig, evt tynnet ut. Eller slippe hele sulamitten i diesel, som Index sier, hvis du har mulighet til det. Den akselen som sitter fast skal ha en hendel på toppen slik at akselen kan vris. Er det ikke bare å montere denne hendelen for å kunne jobbe litt med denne bevegelsen?

[SABBFAN]

Akselen har satt seg pga  manglende vedlikehold. Fjernet smøreniplene og forsøkte med rustfjerner av ymse slag, men sitter like godt. Demonterte hendelen i den tro at noen slag på akselen ville løse problemet, men den gang ei.. 

Fikk et nytt koblingshus i helgen, men det har samme problem.  Forsøker med diesel ..

[SABBFAN]

Da er fasiten klar. Med god hjelp fra et lastebil/kranverksted løste de oppgaven med å presse akslingen inn og ikke ut. Deretter var det bare å sandbåse rusten av tuppen og vips så var akslingen løs. 

[Grimme Elling]

Bra du fikk en ordning på det, og fint at du følger opp tråden med hvordan det gikk. :)

[SABBFAN]

Det var litt mer arbeid enn forutsatt pga vann i koblingshuset. Skiftet kulelageret, simmerringer, pakninger og startkjede. Simmerringene var tilsynelatene i god stand, men enkelt å skifte før lageret monters. Kulelager og simmeringer er kurante mål og kjøpt hos E.Lund Maskin, Bergen til en brøkdel av originalprisen. Biltema har identisk kjede til 169 kr ink. kjedelås (Biltema art. 82-950) mot orginalpris til over 1400 kr ++.  Kjeden er noe lengre og må kuttes.  Biltema har pakningpapir kjøp 0,8 M/M tykkelse. Spor for sveiv var for romslig og måtte utbedres, kjør et rør som passet inn i hullet og sveis i sporet, bor så ut det provisoriske røret og slip til. 

 

Har problemer med å finne snor pakningen Ø 3 M/M x 800 M/M lengde, se bildet. Er det noen som vet hvem som selger?

 

 

PS mutteren på akslingen nederst i bilde er 36 M/M og trenger spesialverktøy, kjøp en pipe på biltema kutt den med vinkelsliperen og sveis på et rør i samme dimensjon. Sveis på en arm i enden, lykke til :-)

 

 

 

 

[index]

3mm O-ring snor finner du på Tools, Tess, Otto Olsen etc.

[Grimme Elling]

Eller dra på en stripe med pakningssilikon på den gamle, etter litt rengjøring.