Bonus
En båt jeg hadde for en del år siden hadde en motor og to tanker. Tankene var plassert på BB og SB side, og var forbundet med en rimelig tykk slange for utjevning. Uten kran, dvls. alltid åpen. Stigerør og retur rør for motordiesel kun i SB tank. Stigerøret var nok litt kortere enn det burde ha vært ...
Ved litt under halvt nivå (og under) på dieseltankene, opplevde jeg ved SB sving i plan at dieselen ble presset ut til BB tank. Dette resulterte i at bunnen på stigerøret kom over dieseloverflaten og sugde luft. Noe som igjen resulterte i motoralarmer.
Så, har man utjevning mellom tanker, bør det være kran på denne utjevningen.
