Oljetrykkmåler viser MAX. Tamd 41p

[hegra]

Balder.. skrev for 6 timer siden:

Blir intresant å se hvor lenge du venter før du tar ut giveren for sjekk 

Forsåvidt enig, men dette gjelder Bonita I, og han har nylig byttet giver for og eliminere giverfeil. Feilen vedvarte uten endring. Riktignok uoriginal giver , og det kan være en feilkilde om instrument og giver ikke snakker samme språk.                                            Bonita I : Er du sikker på du byttet rett giver? Kan du ha forvekslet giver med den som er til alarm/oljetrykklys? Den du byttet skal se ut som en liten boks og ha lys blå ledning opp til instrumentklokka.  Hadde den nye giveren ett eller to kontaktpunkter?                                   I stedet for og lete etter brudd kan du enkelt teste med noen meter ledning. Ta av lys blå ledning på giver og instrumentklokke. Erstatt denne med testkabel som går direkte mellom giver og klokka. Forsvinner feilen da så er det brudd på originalkabel.

[Bonita I]

Ja helt sikker på at det er giver som er byttet.  Den har to kontaktpunkt, blå og sort ledning. 

Alarm fungerer ok - uler et par sekund etter oppstart.  Skal forsøke midlertidig byttet av senseledning som beskrevet (er bare et lite helv... å demontere salong for å komme til stb side av motor, men får ta jobben en av de nærmeste dagene)  

 

PS:  Var ikke meningen å stjele tråden men ante at kanskje problemet var likt som hos Ttor

Redigert 11.Februar.2020 av Bonita I (see edit history)

[hegra]

Kom på en ting som kan være verdt og sjekke. Du skriver at den nye giveren er uoriginal. Mener det finnes givere og instrument som arbeider motsatt. Da vil instrumentet  ditt gå til topps når bare tenning er på, og falle nedover når motor startes. Kan det være en slik giver du har fått? I så fall passer ikke giver og instrument sammen. Men både VP og andre motorer jeg har byttet på har i hvert fall vært slik jeg beskrev. Mer usikker på amerikanske modeller.

[Bonita I]

Usikker på type giver - men den har fungert i et par år uten at instrument har gått til topps hverken i den ene eller andre sammenheng - så det tyder vel på at giver og instrument fungerer sammen.  Er ikke usannsynlig at det er giver som har tatt kvelden...  Det som er underlig er at ved å lirke litt på nøkkel (uten å starte motor) faller instrumentet til null.  Ved oppstart da fungerer alt normalt ???? 

Så forresten i dag at lys for oljetrykk og alarm ikke fungerte  - så om der er en sammenheng her med dårlige kontakter er ikke usannsynlig (selv om det er to forskjellige givere).  Kan jo være brudd/delvis brudd i de store koblingene i dashbordet, og at når jeg har fiklet litt med ledningene har kontakt for oljetrykk "ordnet" seg, men alarm falt ut....   Er nok en total gjennomgang og utsjekk av alle koblinger og ledninger + eventuelt givere som må til tenker jeg. 

Redigert 12.Februar.2020 av Bonita I (see edit history)

[Ttor]

Har ikke søkt mer etter feilen ennå. Fikk montert på igjen eksos på begge motorene i dag. Startet opp for å sjekke at alt var tett. Babord motor oppfører seg som tidligere. Oljetrykkmåler hopper til maks når jeg øker turtallet. Etterhvert som motoren blir varmere kan jeg øke turtallet mer og mer uten at den hopper til maks. 

[Guest Balder..]

Kjenner absolutt ikke denne motoren, har den overtrykksventil for høyt oljetrykk ?

Er det på noe vis mulig att trykket faktisk er for høyt mens oljen er kald ?

[Ttor]

Det var det jeg lurte litt på innledningsvis også. Men ville vært litt rart også om trykket var reelt. Ved å regulere turtallet innenfor noen få omdreininger, hopper trykket mellom normalt og maks. Viser aldri verdier mellom 5 og 10 bar. 

[hegra]

Bonita I skrev for 6 timer siden:

Usikker på type giver - men den har fungert i et par år uten at instrument har gått til topps hverken i den ene eller andre sammenheng - så det tyder vel på at giver og instrument fungerer sammen.  Er ikke usannsynlig at det er giver som har tatt kvelden...  

Da misforsto jeg litt. Trodde den nye giveren hadde tullet fra dag en.            Som jeg nevnte tidligere i tråden koblet jeg fra giverledning i min egen båt og som forventet gikk den til topps når tenning ble slått på. Bare for og sjekke  koblet jeg fra minus til instrumentet, men da med giverledning på plass igjen. Slo på tenning igjen og instrumentet viste null også som forventet.                        Derfor er det merkelig at instrumentet ditt hopper frem og tilbake når du riksler med nøkkelen. Etter mitt hode burde det stått på null hele tiden om + signalet ble brutt eller ikke og samme gjelder minus. Under her ser du hva jeg tror.

 

Bonita I skrev for 7 timer siden:

 

Kan jo være brudd/delvis brudd i de store koblingene i dashbordet, og at når jeg har fiklet litt med ledningene har kontakt for oljetrykk "ordnet" seg, men alarm falt ut.... 

Akkurat der tror jeg nøkkelen mistet kontakten ja. Oljetrykk ordnet seg ikke, det mistet strømmen fra nøkkel og faller til null samtidig som varsellamper og alarm mistet sin felles strøm fra nøkkel. Så du har en litt dårlig nøkkel samtidig som du har giverfeil eller brudd på giverledning. Mao trolig to feil som ikke direkte henger sammen.

[Bonita I]

Da var problemet konstantert på problemet i Bonita - og oljetrykksmåleren var synderen  som  mange har antydet.  Det som var underlig, var at også oljetrykkslys & alarm også sluttet å lyse/virke....  Målte og summet alle ledninger og sjekket kontakter og alt var ok - så da var det bare å sjekke med den lokale VP-pusheren:  Ca kr 2400,- for hver av giverne (VDO)  !!!! 

Rene landeveisrøveriet - så tok en runde, og hos Marinesenteret i Sandviken hadde de en Wema-giver til litt i overkant av kr 400,-  -  Siden motoren er jordet  kunne jeg bruke den som både hadde oljetrykk og alarm på samme giver og jordes i gjengefestet i blokken.   En liten forlenger på ledning fra alarm-giver -  koblet og testet:  Alt fungerer utmerket  

Takker for alle tips og råd - litt klokere - og kanskje dette også er Ttor sitt problem

[hegra]

Bra det ordnet seg, ikke minst til overkommelig pris 

[Ttor]

Da har jeg omsider vært hos Marinesenteret og handlet ny giver. Hvordan i all verden klarte du å bytte den @Bonita I? Måtte du ha av dynamoen? Ikke mulig å få lurt inn noen fastnøkkel der. 

[Bonita I]

Trangt ja :)  jeg brukte en liten rørtang og herpet den gml måleren. Skrudde på ny for hånd og strammet med en mini oljefiltertang -type med tre "klør".  Holder antageligvis kun å trekke til for hånd.  Alternativet er demontering av dynamo +++

 

[Ttor]

Det var et helvete. Fikk strammet den igjen ved hjelp av en liten sveisetang og en fastnøkkel. Ca 1:48 dels runde per verktøy. Virket uten å koble svart til jord.