Bytte av pakninger i pakkboks.....

[Kathja]

Har endelig fått meg båt med aksling, ferdig med drev. Lurte litt på erfaringer med å bytte "simmering" i pakkboks. Etter forrige eier er det er en liten lekkasje der og siden jeg hater vann i kjølen vil jeg gjerne fikse dette. Har faktisk ikke peiling på hvordan dette gjøres, så hadde vært veldig glad for råd. Vet ikke om det er talg eller simmering i hylsa, men er en Summer Family fra 85,og motoren en 155 hk tb av samme årstall. Veldig takknemlig for råd, 

 

 

[blueline]

Et bilde av pakkboksen vil si mye.

[Gullfisk]

Kjenner ikke båten spesifikt, men stort sett slik:

Båten på land

Om roret hindrer deg i å få prop aksel langt nok ut til å få ut pakkboks, sørg for at den står høyt nok til å ta ned roret. 

Løsne flens på aksel ved utgang gir, og trekk aksel bakover. 

Løsne slangeklemmer på gummislange mellom hylserør og pakkboks. 

Trekk pakkboks fremover aksel og av. 

Pass på att det ikke er grader og hakk i aksel som kan ødelegge nye tetninger, når pakkboks tres på igjen. 

Monter sammen igjen. 

[Kathja]

Takk for svar. Ja, båten er på land og skal prøve dette i mrg, ser at roret må bort og det går greit, satser på at rådene virker og at alt blir tett og igjen, takk for svar. 

 

 

[Lars H.]

  blueline skrev On 31.1.2020 at 20.25:

Et bilde av pakkboksen vil si mye.

Vis hele sitatet  

 

Ja, og er det talgpakning SKAL det dryppe litt. Med simmerringer skal det være helt tørt.

[Ida Marie III]

  Lars H. skrev On 31.1.2020 at 20.50:

 

Ja, og er det talgpakning SKAL det dryppe litt. Med simmerringer skal det være helt tørt.

Vis hele sitatet  

 

Jeg har talgpakning med vannkjøling, har ikke noe drypp...

[Gullfisk]

Om det er simeringer, få nye med rustfri fjær, og pass på at de kommer riktig vei. 

Bytt gjerne gummislange med det samme. 

[Hulda]

  Lars H. skrev On 31.1.2020 at 20.50:

 

Ja, og er det talgpakning SKAL det dryppe litt. Med simmerringer skal det være helt tørt.

Vis hele sitatet  

Korrekt, vannet er der for å kjøle og smøre. På pumper spesifiserer de fleste produsenter ett drypp i minuttet, sånn omtrent. Resultatet av ikke å følge prodsentens anvisning er at pakningen kan gå varm og brenne, eller at akslingen (eller sleeve) slites unødig mye. Dette er ren friskjonslære, betinget av naturlovene.

[Ida Marie III]

  Hulda skrev On 1.2.2020 at 10.01:

Korrekt, vannet er der for å kjøle og smøre. På pumper spesifiserer de fleste produsenter ett drypp i minuttet, sånn omtrent. Resultatet av ikke å følge prodsentens anvisning er at pakningen kan gå varm og brenne, eller at akslingen (eller sleeve) slites unødig mye. Dette er ren friskjonslære, betinget av naturlovene.

Vis hele sitatet  

 

Nåja, der er nok forskjellige typer talgpakning løsninger...som sagt de jeg har skal IKKE dryppe...

De får kjøling fra returvannet fra motoren som kjøler/smører...

Finnes vel også noen med oljereservoar som kjøler/smører om jeg husker rett... De skal vel heller ikke dryppe...

[Hulda]

Flott, legg ut en tegning og beskrivelse!

Tror uansett jeg ikke gir det generelle rådet 'stram til det slutter å dryppe'. 

Det har vært diverse aksialtetninger opp gjennom årene. Da jeg sluttet i 2013 hadde de stort sett det til felles at de hadde blitt lagt på hylla. 

[Ida Marie III]

  Hulda skrev On 1.2.2020 at 13.33:

Flott, legg ut en tegning og beskrivelse!

Tror uansett jeg ikke gir det generelle rådet 'stram til det slutter å dryppe'. 

Det har vært diverse aksialtetninger opp gjennom årene. Da jeg sluttet i 2013 hadde de stort sett det til felles at de hadde blitt lagt på hylla. 

Vis hele sitatet  

 

Kan ta bilde av det når jeg er hjemme igjen til påske.. er helt vanlig på både amerikanske og engelske båter med aksling...

Mine er forøvrig kjørt snart 2000 timer....?

 

[Hulda]

Volvokondomet kjører forsåvidt samme teknikken.