Edit History

Grunt vann, men tegning av stim med byttefisk i nesten 30 knop må sies å være "innafor".

Giver over er Airmar TM150M, som på ingen måte er egnet for høy fart, da den har vid konevinkel og lav maks effekt.

Noen eksempler over dypere vann, denne gangen med Airmar P66 som ER egnet for bruk i høyere hastighet da den har smal konevinkel (ved 200 kHz) og ganske høy maks effekt (600W).

Støyen i de tre siste bildene er primært fra påhengeren, Suzuki er dessverre notoriske på elektrisk støy og i dette tilfellet var ekkoloddet koblet mot samme batteri som påhengeren.

SÅ lenge skroget er nogenlunde "snilt" med tanke på turbulens og giveren er egnet, er det uproblematisk å få grei bunnlinje opp til rundt 40 knop. Derfra og oppover begynner det å bli værre, da de fleste båter har liten våt flate i så høye hastigheter og det blir vanskelig å plassere ekkoloddgiveren for å kontre det. (Aktermontert ekkoloddgiver bør aldri plasseres direkte foran propellen, da det kan føre til ventilering av propellen.) I slike tilfeller kan man selvfølgelig kombinere en innvendig ekkoloddgiver (shoot-through) for bruk i høy fart med en aktermontert ekkoloddgiver for bruk i mer moderat hastighet. Men det blir for de spesielt interesserte, i praksis de med amerikansk bassboat. :)

Grunt vann, men tegning av stim med byttefisk i nesten 30 knop må sies å være "innafor".

Giver over er Airmar TM150M, som på ingen måte er egnet for høy fart, da den har vid konevinkel og lav maks effekt.

Noen eksempler over dypere vann, denne gangen med Airmar P66 som ER egnet for bruk i høyere hastighet da den har smal konevinkel (ved 200 kHz) og ganske høy maks effekt (600W).

Støyen i de tre siste bildene er primært fra påhengeren, Suzuki er dessverre notoriske på elektrisk støy og i dette tilfellet var ekkoloddet koblet mot samme batteri som påhengeren.

SÅ lenge skroget er nogenlunde "snilt" med tanke på turbulens og giveren er egnet, er det uproblematisk å få grei bunnlinje opp til rundt 40 knop. Derfra og oppover begynner det å bli værre, da de fleste båter har liten våt flate i så høye hastigheter og det blir vanskelig å plassere ekkoloddgiveren for å kontre det. (Aktermontert ekkoloddgiver bør aldri plasseres direkte foran propellen, da det kan føre til ventilering av propellen.) I slike tilfeller kan man selvfølgelig kombinere en innvendig ekkoloddgiver (shoot-through) for bruk i høy fart med en aktermontert ekkoloddgiver for bruk i mer moderat hastighet. Men det blir for de spesielt interesserte. :)

Grunt vann, men tegning av stim med byttefisk i nesten 30 knop må sies å være "innafor".

Giver over er Airmar TM150M, som på ingen måte er egnet for høy fart, da den har vid konevinkel og lav maks effekt.

Noen eksempler over dypere vann, denne gangen med Airmar P66 som ER egnet for bruk i høyere hastighet da den har smal konevinkel (ved 200 kHz) og ganske høy maks effekt (600W).

Støyen i de tre siste bildene er primært fra påhengeren, Suzuki er dessverre notoriske på elektrisk støy og i dette tilfellet var ekkoloddet koblet mot samme batteri som påhengeren.

SÅ lenge skroget er nogenlunde "snilt" med tanke på turbulens og giveren er egnet, er det uproblematisk å få grei bunnlinje opp til rundt 40 knop. Derfra og oppover begynner det å bli værre, da de fleste båter har liten våt flate i så høye hastigheter og det blir vanskelig å plassere ekkoloddgiveren for å kontre det. (Ekkoloddgiver bør aldri plasseres direkte foran propellen, da det kan føre til ventilering av propellen.) I slike tilfeller kan man selvfølgelig kombinere en innvendig ekkoloddgiver (shoot-through) for bruk i høy fart med en aktermontert ekkoloddgiver for bruk i mer moderat hastighet. Men det blir for de spesielt interesserte. :)