Kalle opp havnebas på VHF?

[Hedwig]

Når man ankommer en havn i utlandet er dette ofte helt normal praksis. Man oppgir båtens mål og hvor lenge man ønsker å bli i havnen og man får så tildelt en plass om de har ledig.
Hvordan er praksisen i Norge? Har noen gjort det? Og i så fall hvilke kanaler benyttes?
 

[Ida Marie III]

I større byer har havnevesenet en arbeidskanal... i Bergen f.eks er det kanal 12...

Men det er ikke nødvendig for en vanlig lystbåt, er bare å finne seg en plass som er beregnet for lystbåter

Har også vært i diverse EU land med egen båt, og det er same praksis, bare å finne seg en plass som er beregnet for lystbåter..

 

Redigert 6.Februar.2020 av Ida Marie III (see edit history)

[Gew77]

Har ikke hørt om noe krav om dette for fritidsbåter i norske havner. I Helsingør måtte vi kalle opp Havnefogden når vi skulle ligge i havnen som deler innløp med ferjetrafikken.

[Worry II]

Det er nok ikke en praksis som fungerer i havner for fritidsbåter i Norge dette, nei.

[Langs land]

I Grimstad i juli er det det eneste som funker hvis du ønsker plass...

[MIMA IV]

Ja Grimstad er eneste jeg også kommer på som bruker VHF for å lose inn båter. Litt flere havner i Sverige som benytter seg av dette... Eller så er Dockspot mye brukt både i Norge og i Sverige.

Redigert 6.Februar.2020 av MIMA IV (see edit history)

[Hulda]

I Son er det mobiltelefon eller Docspot som er kommunikasjonsformen. Her er havnen betjent i sesongen. Ellers ferdes jeg utenom sensongen. Og da er det ingen havner jeg vet om som er betjent, verken i Norge eller Sverige.

[joern-eo]

Må innrømme at jeg er ganske så ambivalent til Docspot....

Opplever alt for ofte (bl.a. Son) at reserverte Docspotplasser blir liggende ubenyttet mens båter må snu fordi det er "fullt".  

Leit dersom det er slik at noen reserverer plass i flere havner ( dersom det er mulig) for å sikre seg mens andre ikke får plass.

 

[Ms Fortuna]

Er jo selvsagt synd om noen ikke får plass i havner, men de som reserverer på dockspot må betale på forskudd når de bestiller, så om de ikke dukker opp har de allikevel betalt. Er vel ikke så lett å få til en optimal løsning her. Men om alle gjestehavner hadde hatt aktive og oppegående havneverter så hadde det vært det beste, da er det alltid mulig å få inn en til. Faren er vel at det medfører sinnsyke havneavgifter som i nettopp Son gjestehavn.

[Hulda]

Midt i sesongen koster for Hulda kr. 385 inkl. el i Son. Det er dyrt. Prisen er omtrent den samme som vi betalte i november i Tanums kommun. Slik sett er Son 'rimelig'. 

[Flid]

Jeg har litt erfaring fra Danmark. De fleste havnefogder jeg kjenner til har tilgang til VHF, men den er sjelden i bruk/påslått. I de fleste havner er det mobiltelefon som gjelder. Nesten uansett kan det være smart å ringe på forhånd da man på denne måten får litt verdifull info om ledige plasser, særlig i høysesongen i juli måned. Jeg har de siste to sesonger vært litt involvert i driften av Vesterø havn på Læsø og har sett verdien av å ringe på forhånd, særlig om man har mannskaper med spesielle behov eller om man har «stor» båt. 

[Hulda]

Ja. Hadde en syketransport til Vesterø havn for noen år siden. Ringte havnen og de anga plass langsetter kaien. Jeg har også ringt Anholt og fått anvist plass. Det fungrer.

[Flid]

I begge havnene på Læsø er det alltid plass til siste båt inn om kvelden, uansett. Kanskje ikke alltid man får favorittplassen, men havnebetjeningen vil strekke seg langt for at alle blir fornøyd.

[Guest Avmønstret#]

Flid skrev for 4 timer siden:

I begge havnene på Læsø er det alltid plass til siste båt inn om kvelden, uansett. Kanskje ikke alltid man får favorittplassen, men havnebetjeningen vil strekke seg langt for at alle blir fornøyd.

 

Var i Østerby i Juli sist sommer, så ikke snurten av noen betjening før dagen etter når jeg spurte en båtnabo hvem han karen i full uniform var som virket å ha "stor myndighet" på kaia. Ble fortalt at det var havnesjefen og at en gjorde som han fortalte, enkelt og greit :-) 

---------

Ble forøvrig kappseilas inn mot havna når jeg kom dit. God vind og tre båter, alle skjønte at det ville være knepent med plasser. Båten som ledet gikk seg helt fast når storseilet skulle ned og ble liggende å stampe for motor med blafrende seil. Da var det kun meg og en eldre svenske i en flott Swan igjen i kappløpet, svensken ledet med 2-3 båtlengder. De fikk trøbbel med å rulle inn fokka, da tok jeg ledelsen, smatt inn først og fikk lagt meg utenpå en nederlender. Rett etterpå kom svensken og kona og klappet til utenpå meg. Måtte ta en "debrief" med svensken og spurte om han syns jeg burde ventet når de fikk trøbbel med seilet eller hva han mente var god "kutyme". Han flirte godt og sa han ville gjort akkurat det samme selv. Så det ble en god prat og godt humør :-)

Redigert 8.Februar.2020 av Avmønstret# (see edit history)