Hva er en god sjøbåt for deg?

[Divemaster]

Hvor FORT kommer en bølge på 4-5 meter over dypt vann egentlig? Er det TID nok til å vrenge rundt (en liten båt med stor motor) OG komme seg unna (/i forkant) ....

Det er en formula fo dette .... men jeg husker den ikke helt .... uansett, jeg gav min mening basert på egen erfaring , og hvordan vår båt reagerer ....

 

Uansett, når du ser noe som dette fremforbi deg, så er det for sent å snu ....

 

[atvv]

løfter denne igjen jeg da det var mange fine ytringer her. Og noe har vel skjedd på 5 år. Jeg mener skrogene på de nye redningskøytene ser ikke så ille ut. Har aldrig vært med en, men det er det sikkert noen her inne som har vært.

[Free Lillehammer]

løfter denne igjen jeg da det var mange fine ytringer her. Og noe har vel skjedd på 5 år. Jeg mener skrogene på de nye redningskøytene ser ikke så ille ut. Har aldrig vært med en, men det er det sikkert noen her inne som har vært.

 

Hva mener du med "ser ikke så ille ut"? RS-båtene i dag har prioritert fart. De har skrog som løfter dem ut av vannet.

 

Ellers vil jeg (til en del motorbåteieres store irritasjon) peke på at en god sjøbåt er seilbåtskroget.

 

[svebe]

Hva mener du med "ser ikke så ille ut"? RS-båtene i dag har prioritert fart. De har skrog som løfter dem ut av vannet.

 

Ellers vil jeg (til en del motorbåteieres store irritasjon) peke på at en god sjøbåt er seilbåtskroget.

 

Forklar! Jeg må nemlig overbevises at du har rett!

[Zitt]

Fargo: Ingen irriteres vel av å høre den åpenbare sannhet, som jeg mener du kommer med?

Opplevelsen ved å komme i land etter noen timer på havet i 45' vinkel, er kanskje en annen sak?

Redigert 16.November.2012 av Wiking26AC (see edit history)

[atvv]

et viktig punkt der Wiking. Jeg har selv seilt både singelskrog og katamaran pinnebåter, og er jo ok de. Men slitsom og gå på skrå, lage mat, sitte på potta i 45 graders vinkel, og katamaraner har 4 hjørner som krangler_.

[Free Lillehammer]

Fargo: Ingen irriteres vel av å høre den åpenbare sannhet, som jeg mener du kommer med?

Opplevelsen ved å komme i land etter noen timer på havet i 45' vinkel, er kanskje en annen sak?

 

He, he. Når Overkapteinen er ombord, har vi sterkere begrensninger på kreningingen. Det gir oss mer behagelig seilas og stimulerer frem rigging som gir mer balanse i båten, selv om vi taper noe fart på dette (særlig på kryss i mye vind).

 

Svebe: Det er en konsekvens av premissene for seilskrog og motorskrog. Seilskroget er laget for å få maksimal fart ut på alle kurser som et produkt av skrogform og rigg (polardiagramet er her en svært nyttig referanse). Motorskroget har alltid fremdriftskreftene akter. Konstruktørenes valg ligger derfor alltid et sted på aksen volum vs egenskaper i krevende sjø. Dette er mye debattert i tråden:

https://baatplassen.no/i/topic/96108-sjoeegenskaper-legges-det-ikke-vekt-paa-det-lengre/

 

[magnumlars]

Eg har kjørt mange forskjellige småbåtar.

 

Dei einaste båtane eg vil betegne som gode i sjøen er ulike MOB-båtar, både med aluminiumskrog og glasfiber.

 

Har vore midfjords i nordsjøen i 8 meter høge bølger i 21 fots mob-båt, og det var ingen problem

[atvv]

men en mob båt kan nå være rimelig fuktig da magnumlars, men hva med din halco 29, hører litt forskjellig om dem, trodde de var meget bra, men ?

[avmønstret5]

Engelskmenn har et begrep som heter "sjøvennlighet" (fritt oversatt) . Det vil si at båten har egenskaper som ivaretar mannskapet ombord i hardt vær. Det handler både om båten bevegelse i sjøen og for øvrig mulighet å ta det rimelig komfortabelt, dvs ikke bli utslitt av brå bevegelser, mulighet å stemple seg fast osv. Kort sagt ,mannskapet også må ha mulighet å tåle et uvær selv om båten tåler det godt.

En liten historie; Jeg var noen år på TKB skvadroner i Sjøforsvaret, mest på Tjeld-klassen som var planende båter og ikke direkte komfortabel i dårlig vær. Vi var en tur til Shetland, og på tilbaketuren fikk vi med ekstra "passasjer" som var blitt akterutseilt fra en fregatt. Kuling ble det, men vi kjørte på for å rekke hjem til helga. Som normalt banket og slo det og det var ikke tilrådelig å oppholde seg på banjeren og slett ikke i baugen hvor toalettet var. Det viste dessverre ikke passasjeren, han gikk på do. Han klarte så det mesterstykket å knuse porselenspotta med rumpa . Joda, han fikk en blå ring bak, og ble fluksens døpt til "jernræva", nærmest som en hedersbetegnelse. G-kraften foran under hardt vær var etter det som ble fortalt på høyde med en rom-rakettutskyting Stakkars mann.

[Mulligan]

Opplevelsen ved å komme i land etter noen timer på havet i 45' vinkel, er kanskje en annen sak?

Krenger du 45 grader vet skipperen ikkeno om seiling.

Nyere båter krenger maks. 10-15 grader før de taper fart. Seilbåten slingrer og stamper også langt mindre enn en tilsvarende motorbåt. Seilbåten vil også være endel tørrere.

 

Deler synspunktet på MOB-båten. Den er laget med et mål for øye. Å ta seg fram i høy fart uansett vær. Magnum 750 er en heftig kjøredoning på sjøen.

[magnumlars]

Halcoen er sikkert ein god sjøbåt, men ikkje etter mitt syn. Til det er den alt for lett, den kjennest i alle fal veldig lett ut i sjøen. Min erfaring er at litt tyngde hjelper veldig godt på slag i motsjø etc.