Edit History

Innvendig: Dørk og skott

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet (2-komp. glassfibersparkel) og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig: Dørk og skott

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "badet" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert

Innvendig

Enkelte sprekker og hull var lappet med glassfiber og polyester av tidligere eier. Dette var noe halvveis, og ble derfor pusset ned, sparklet og behandlet. Både dørken og skottet ble malt med International Interdeck 027 Cream, da dette var nærmeste fargen jeg hadde til disposisjon. For å skjule fargeforskjellen ble det "flekket" med brun maling for å oppnå de samme flekkene som er i den originale topcoaten innvendig. Enkelte små hull ble bare flekket og behandlet med klarlakk da dette ville være noe mer diskret, og ikke er i direkte kontakt med vann som i skottet. Det er sikkert andre og bedre måter å gjøre dette på, men jeg var ute etter en brukbar, enkel og rimelig løsning.

I tillegg har følgende blitt gjort:

- Impregnert kalesje

- Pusset div. beslag og kromdetaljer

- Kalesjebeslag sveiset og "lagt" i hammerlakk.

- Kantlister byttet og montert