Edit History

Naboens Mercury som havarerte for 3 år siden var enten 70 eller 80 Hk. Tror det var 80.......

Andre naboen min hadde en Suzuki 120 eller noe slikt. Plutselig sa det POFF med hull i blokka.

Tæring kan være vanskelig å oppdage før hullet er der.....motoren kan se fin ut utvendig men er fullstendig oppspist innvendig....

Sikreste er å finne en båt med Yamaha eller Honda hvor motoren har fått jevnlig service med bytte av anoder. Yamaha/Honda har ikke indre spenningsforskjeller i forskjellige godstyper. Derfor mindre korrosjon. Men sinkanoder MÅ ha vært skiftet jevnlig uansett motor. Yamaha korroderer og dersom de har oppspiste anoder.

Naboens Mercury som havarerte for 3 år siden var enten 70 eller 80 Hk. Tror det var 80.......

Andre naboen min hadde en Suzuki 120 eller noe slikt. Plutselig sa det POFF med hull i blokka.

Tæring kan være vanskelig å oppdage før hullet er der.....motoren kan se fin ut utvendig men er fullstendig oppspist innvendig....

Sikreste er å finne en båt med Yamaha eller Honda hvor motoren har fått jevnlig service med bytte av anoder. Yamaha/Honda har ikke indre spenningsforskjeller i forskjellige godstyper. Derfor mindre korrosjon. Men sinkanoder MÅ ha vært skiftet jevnlig uansett motor. Yamaha korroderer og dersom de ha oppspiste anoder.

Naboens Mercury som havarerte for 3 år siden var enten 70 eller 80 Hk. Tror det var 80.......

Tæring kan være vanskelig å oppdage før hullet er der.....motoren kan se fin ut utvendig men er fullstendig oppspist innvendig....

Sikreste er å finne en båt med Yamaha eller Honda hvor motoren har fått jevnlig service med bytte av anoder. Yamaha/Honda har ikke indre spenningsforskjeller i forskjellige godstyper. Derfor mindre korrosjon. Men sinkanoder MÅ ha vært skiftet jevnlig uansett motor. Yamaha korroderer og dersom de ha oppspiste anoder.