Problemer med å få båten i plan.

[sea]

Har en 13 fots buster med en 25 hk yamaha med lang stamme som jeg har problemer med å få opp i plan når vi har last i båten.

Då motoren passer bra fartsmessig og med lite last trenger jeg noen gode råd om hva jeg kan gjer for å få den i plan med last i båten.

[CB.]

Du kan begynne med å se på tiltingen din. Står motoren for langt ut graver du rompa for mye ned.

Prøv å tilt motoren noe innover.

 

Nå er det selfølgelig begrenset med last du kan ha for å få båten opp i plan med 25 hk, men burde gå greit med 100-120 kg.

[Bitteliten]

Hei og velkommen til Baatplassen

 

Jeg kjenner til tre ting du kan gjøre for å få båten lettere i plan med last ombord:

 

1) flytt vekta i båten fremover når du tar båten i plan - da presser du baugen ned

2) Tilt motoren innover. Jeg vet ikke hvordan dette gjøres på motoren din. Har du elektisk powertrim er det enkelt. Om ikke kan du gjøre det manuelt. Begynn med å sette motoren helt innerst - og prøv deg frem ett hakk av gangen. Med motoren trimmet helt inn kan det være at baugen graver seg ned når du kommer i plan - da får du sette tilten ett hakk lenger ut

3) Du kan bytte propell til en propell med mindre stigning. Da kommer motoren raskere opp i turtall - men du kan riskikere at motoren går på for høyt turtall. Du vil også miste litt toppfart.

 

Siste sak - som jeg selv ikke har noen erfaring med er å sette på faste trimflaps. Jeg har sett at det finnes - men har ingen erfaring med det. selv. Det vil nok gjøre at båten går lettere i plan da du får større bærende flate akter.

[Daffy]

Ønsker også velkommen til et utmerket forum

 

Stort sett enig med de over, men føler at jeg har noen tilføyelser her

 

Nå er det selfølgelig begrenset med last du kan ha for å få båten opp i plan med 25 hk, men burde gå greit med 100-120 kg.

<{POST_SNAPBACK}>

Vil tro at en 25 hk skulle være relativt sterk for en 13 foter så det er vel neppe der største problemet ligger

 

2) Tilt motoren innover. Jeg vet ikke hvordan dette gjøres på motoren din. Har du elektisk powertrim er det enkelt. Om ikke kan du gjøre det manuelt. Begynn med å sette motoren helt innerst - og prøv deg frem ett hakk av gangen. Med motoren trimmet helt inn kan det være at baugen graver seg ned når du kommer i plan - da får du sette tilten ett hakk lenger ut

<{POST_SNAPBACK}>

Det er vel skjelden at det er powertrrim på 25 Hk.

Selv om det egentlig er de som trenger det mest

De blir mer og mer vanlig nå da...

 

Jeg ville heller prøve å tilte ett og ett hakk innover/nedover.

Tilter du for langt inn mister du jo mye fart og det ideelle hakket er vel det du greier å få båten greit i plan på og båten ikke gallopperer. Da går den fortest og følgelig bruker minst bensin per distanse.

 

Ellers har propell ofte mye å si, men det er jo nevnt over

 

[Skipper Worse]

Dette blir jo egentlig å banne i kjerka, og det er vel et lite sannsynlig alternativ, men alle muligheter må jo utforskes, selv om de kan virke litt X-Files-aktige; så derfor spør jeg, selv om det gjelder en YAMAHA; kan det tenkes at motoren er ute av form; dvs. at den ikke yter som den skal? Stilt tenning, nye plugger, alt vel med den?

[Bitteliten]

det gjelder en YAMAHA; kan det tenkes at motoren er ute av form

<{POST_SNAPBACK}>

Helt naturlig. Yamahaer er av natur ute av form MarinerMariner Mariner

[Skipper Worse]

Helt naturlig. Yamahaer er av natur ute av form

 

Du skal ikke være stygg med de som ikke er friske. :nono: De trenger ofte bare litt medisin og pleie, så er de oppe og går. Og husk at Mariner ikke hadde eksistert som merke om det ikke hadde vært for YAMAHA (og Mercury). Og vær ikke misunnelig på de som har bedre påhenger enn deg selv ...

 

 

Edit: Ser forresten at de små blå tilbederne i innlegget ditt viser rompa til Mariner. Var det slik du mente det??

Redigert 29.September.2005 av Skipper_Worse (see edit history)

[Daffy]

Leste første innlegget en gang til

Der la jeg merke til en ting; Lang stamme

Skal det være lang stamme til denne båten?

 

Hvordan står kavitasjonsplaten (den over propellen) i forhold til bunnen på båten?

 

 

Helt naturlig. Yamahaer er av natur ute av form MarinerMariner Mariner    

<{POST_SNAPBACK}>

Og Mariner er?

tidlige utgaver: Yamaha til og med 40 Hk og Mercury fra 40 og oppover. Nå er de vel bare Mercury?

[Daffy]

husk at Mariner ikke hadde eksistert som merke om det ikke hadde vært for YAMAHA (og Mercury).

<{POST_SNAPBACK}>

Du kom meg vist i forkjøpet Skipper_Worse

[Bitteliten]

Og husk at Mariner ikke hadde eksistert som merke om det ikke hadde vært for YAMAHA og Mercury

 

<{POST_SNAPBACK}>

Sånn - nå ble det rett Worse

Edit:  Ser forresten at de små blå tilbederne i innlegget ditt viser rompa til Mariner.  Var det slik du mente det??     

<{POST_SNAPBACK}>

Jepp akkurat som Worse

Men la oss nå begrave vår naive stridsøks og hjelpe han som ikke får båten i plan. Det er viktigere enn diskusjonen om Mariner eller Mercury er beste motoren

Redigert 29.September.2005 av Bitteliten (see edit history)

[Slagskibet]

Og Mariner er?

tidlige utgaver: Yamaha til og med 40 Hk og Mercury fra 40 og oppover. Nå er de vel bare Mercury?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Åneida. De fleste påhengere er som regel noe annet enn hva du tror det er og de nye Mariner 4hk feks det er Suzuki. Firmalogo på og farver på mix masteren må etter 4 takterene kom regnes som høyst villedene. Det eneste som er sikkert er at Suzuki fortsetter med mange endringer til tider på sine modeller noe som gjør mekanikeren liv surt . Dette er beste grunnen til å styre unna Skruzuki påhengsmotorer og motorsykler.

Men ikke nok med at motorblokkene brukes omhverandre så gjøres også med stammene og undervannshus. Til og med verkstedene har problemer med å huske hva som er hva når de må ha deler i en fart.

[Tore B]

Vi har en Sunbuster R på jobben det er vel noenlunde lik båt, den har vi 30 hk på og det er ikke en hest for mye. Planer greit med 2 mann men det er også alt. Spørs om du ikke ville vært tjent med et motorbytte framfor å sitte å ergre deg over undermotorisering.