Ettertenning Bukh 36DV

[whatever]

Jeg får av og til ettertenning i over et minutt på denne motoren. Er det en kurant sak å justere? Hvordan gjøres det?

Redigert 1.Oktober.2005 av whatever (see edit history)

[whatever]

Ingen som har peil på ettertenning her?

[Regent]

Hei

Ettertenning er noe jeg forbinder med bensinmotor, men Bukh er vel en dieselmotor? Denne skulle vel ikke ha muligheter for å ettertenne? Det jeg tenker på er at stoppen på dieselpumpa ikke struper brennolja helt igjen, slik at du får noen dråper diesel gjennom dysene etter stopp og at det er dette den fortsetter å gå på?

[carmencita]

Eller at brennstoffdysene trenger å overhales for å tette helt, slik at det ikke lekker diesel ut av dem. Dieselen står vel under konstant trykk mellom diesel høytrykkspumpa og dysene. Når det er varmt i brennkammeret (Stempeltopp) trenger ikke dysene å finforstøve dieselen så mye før den antenner, motoren går en runde til, med den følge at høytrykkspumpa bygger opp nytt trykk slik at en annen dyse lekker diesel og det tenner osv.

[whatever]

Ok, betyr det at jeg må skru ut dysene og sende de til reperasjon?

[SveinHa]

Ok, betyr det at jeg må skru ut dysene og sende de til reperasjon?

<{POST_SNAPBACK}>

Har nok mer tro på at feilen ligger i pumpeenden. Hvordan fungerer stoppen? Er det elektrisk eller en mekanisk stoppanordning? Kjenner ikke Bukh men antar det er en mekanisk stoppanordning og i så fall ville jeg først sjekket at spaken går HELT til endeanslag og ikke stopper fordi wiren er for kort.

[will]

En dieselmotor kan også ettertenne hvis den blir "matet"med smøre-olje.

Om motoren har stort gjennomslag kan olje fra bunnpannen suges inn via insugningsmanifoilen som da tenner under trykk

[whatever]

En dieselmotor kan også ettertenne hvis den blir "matet"med smøre-olje.

Om motoren har stort gjennomslag kan olje fra bunnpannen suges inn via insugningsmanifoilen som da tenner under trykk

<{POST_SNAPBACK}>

 

Ops! Høres dyrt ut.... Eller er det naturlig på en dieselmotor?

[carmencita]

Og hvis jeg fortsetter der jeg sluttet i mitt forrige innlegg, så vil motoren til slutt stoppe fordi stoppknappen er aktivert (enten med vaier eller elektrisk aktuator) og det ikke blir matet mere diesel til høytrykkspumpa.

 

Hadde en gang en 2 sylindret 20 hk's Bukh. På den var det slik at en trykket inn en liten knapp med vaieren, slik at diesel matingen stoppet. Den returnerte da v.h.a. en fjær og det var viktig at en sjekket den og gjordt rent av og til, så den fikk returnert helt, for hvis den kom bare halvveis ut fikk jeg ikke start. (men det blir et motsatt problem enn her)

[Intruder]

Det kan også være at motorener sotet ned, da vil det gløde i sotet og motoren går en stund på dette. Skjer det ofte etter hard kjøring eller etter rolig kjøring?

 

Inruder

[whatever]

Det har faktisk ikke så mye å si hvordan jeg har kjørt. Hatt båten i 4 år, og den har vel alltid vært tendenser. Mener den har blitt litt værre i år.