Edit History

To båt, or not to båt?

 

Vi hadde opprinnelig tenkt å reise på båttur i starten av juli, men etter den litt "rufsete" starten på sesongen og på grunn av noen andre hindringer, fant vi ut at vi utsatte avreise til siste uka i juli, og tok unna noe familiebesøk fram til da. Da fikk jeg litt tid til å se over diverse saker på båten før avreise også. Men med besøk, en liten vestlandsferie og tre unger med sommerferie som må underholdes, gikk dagene uten særlig tid til å mekke båt.

Men motorrommet tørket godt opp og ting så greit ut. Ny, automatisk lensepumpe ble også montert 

 

 

Et par badeturer på ettermiddagene ble det imidlertid, og merkelig nok virket motoren til å være helt fin? Den hadde fortsatt noe trykk i veivhuset, men det var ikke verre en tidligere, og den startet og gikk fint på alle turtall. Temperaturen var helt som den skulle være, men instrumentene for lading og oljetrykk hoppet opp og ned, og jeg kunne ikke stole på dem lenger. I tillegg fikk jeg feilkoder på dieselvarmeren som også bor i maskinrommet, og som sikkert hadde fått forholdsvis mye vann og damp i seg. Behovet for varmeapparat var imidlertid fraværende med de temperaturene vi hadde. 

 

To små på vei hjem etter en badetur i nabolaget.

 

 

Den lokale Shellstasjonen bidro til økt ballast i år 

 

Jeg merket at motoren var blitt sterkere med den nye turboen og ferske dysespisser, den var særlig blitt kjappere til å komme seg i plan. Jeg gir av prinsipp aldri «flatt jern», men den skyter ut av vannet på en annen måte enn tidligere, og det føles deilig! Powertrim fungerte også bra, så den reparasjonen hadde gjort nytten. I tillegg var det nydelig med nytt toalett og et septiksystem helt uten lukt og problemer! Så var det godt å vite at dieseltanken var ren og pen.

Totalt sett landet vi på at det fristet mer å reise på båtferie enn å ikke reise på båtferie! 

 

Noen av båtturistene som besøkte oss i sommer. Noen fra forumet kanskje? 

 

Jeg fikk besøk av en kompis med elektrikerbakgrunn en dag, og sendte han ned i batteribanken med multimeter og tomme lovnader om kaldt i glasset etterpå.

 

 

Jeg visste jo at noe var litt ustabilt med det elektriske, og i denne båten finnes det minst én ekstern laderegulator som (kanskje) ikke er i drift... Etter noen minutter dukket han opp, og sa «Det ene batteriet ditt er kaputt!».

 

Startbatteri, type slitent. 

- Shit! Jaja, da ble det å få tak i et nytt startbatteri, forbruksbanken var ok. I tillegg fant han ut at hovedstrømbrytere var koblet noe «merkelig», slik at man uansett belastet begge banker, samme hvilken stilling man benyttet. Greit å få rydda litt, og greit å få konstatert at her bør man ta skikkelig tak i det elektriske på ett eller annet tidspunkt.

 

En separat laderegulator med fullstendig ukjent funksjonsnivå.

 

 

Noen har tafsa med det. Tipper jeg. 

 

 

Gikk for et slikt batteri. Kun 50Ah, men hissig MCCA. Bør holde i massevis, og ganske mye lettere enn det gamle. 

 

 

 

Dagene før avreise ble selvsagt hektiske med å forsøke å gjøre båten reiseklar. Kvelden før vi skulle reise stod jeg og skulle pakke om bord en del utstyr og gjøre om salongen i forpiggen til den store senga med plass to voksne og en unge. Typisk sånn svær V-seng. Det funka jo greit i fjor, men den beste søvnen blir det jo ikke når man ligger såpass tett.
«Jeg burde vel likegodt lage ei ekstra seng, kanskje?» tenkte jeg.

Jeg fant fram målebånd , noe skruer, en gammel sengebunn og lekter, og satte i gang. Det var jo ikke akkurat god tid til dette prosjektet, så det fikk bli som det blei.

 

Skipshunden litt skeptisk til hele opplegget.

 

Veldig skeptisk.

 

Slik ble ramma seende ut. Her er det ikke mye plass opp til dekket, men for en av de to minste i familien burde dette kunne fungere som kosekrok og seng?

 

 

Etter å ha tilpasset sengebunn og madrass, fant jeg ut at jeg likegodt kunne forsøke å få dette til å se litt mer originalt ut. Fant derfor fram et gammelt teak salongbord jeg hadde plukka opp billig en gang og som var omtrent like slitt som resten av teaken om bord («patina» kalles det visst?). Jeg målte opp, splittet og hersket, og lagde til en front til senga og noe teak listvert av beina til salongbordet. Til slutt festet jeg hele herligheten til skottet fram mot ankerboksen ved hjelp av fire syrefaste treskruer og to hengsler. Dermed kan vi vippe denne ekstrakøya opp og litt ut av veien ved behov, og det er kun fire små skruemerker igjen i båten dersom jeg vil demontere opplegget en gang. Spent på om dette ville falle i smak hos ungene...

Planen er at en av ungene sover i overkøye, og en på hver benk. Jeg og kona sover i midtkabinen. 

 

Køye med ferdig slitt teak-front. 

 

Ca klokka 02 natta før avreise, fikk jeg en kompis om bord som ville hjelpe meg å bli ferdig til neste dag. Herlig! Trykkvannspumpa hadde begynt å gå hyppigere og hyppigere den siste uka, men jeg hadde ikke funnet noen lekkasjer om bord. Satte derfor kompisen i gang med å plukke pumpa fra hverandre, og ganske riktig, noe skit hadde kilt seg fast i membranen, slik ta pumpa mistet trykket. En liten time etterpå var alt rengjort, satt sammen og i drift igjen uten problemer. Takk!

 

 

Klokka 05 samme dag som vi skulle ha avreise, var jeg ferdig med siste montering av småtteri ombord, og vi var endelig klar for Båtferie, versjon 2.0!

 

Det siste jeg slengte i bagen var ei dykkermaske, som jeg satset på at jeg ikke kom til å få bruk for.

- Jaja...