Chris284
Har overhalt flere Mercruiser 4.2L og det er merke på tannhjul på veiv og kamaksel som skal være overens når sylinder nr 1 er på topp i kompressjon slag.
Antar det er noe lignende på 2.8L, har ikke sjekket.
Splint på aksel på diesel pumpen som går inn på tannhjul på kam kan i værste fall bli trykket inn og diesel pumpen vil
ikke har riktig timing. men motor kan starte selv om timing er feil, vil gå ujevnt med masse sort røyk.
Så det kan bety at du må demontere allt og sjekke at det er riktig satt.
