Hulda
Hadde dette vært kavitasjon, skulle du sett størst utslag på sugesiden av propellene, samt rundt navene. Om du sliper skadene, vil det allikevel være mye skade 'i dybden'. Min spesialitet er/var stål, ikke metaller. Uansett må du betrakte duktiliteten til materialet som kjeks. En annen sak. Har ikke Princess et bondingsystem som inkluderer propellene? Jeg kan vanskelig se for meg at slik skade skal kunne oppstå i løpet av, la oss si to år, uten at det er en (elektrisk) feil ute og går.
Legger til: Innkapsling av anode tyder på at den har passivert. Har vannet liten elektrisk ledningsevne der du ligger, anbefales anoder i aluminium.
Man kan 'oversette' kavitasjon med koking. Trykket på overflaten blir så lavt at vannet gasser og bobler imploderer på metalloverflaten. På en del båter har man også 'ventilasjonsskader', propellen drar ned luft.
