Sabb 10 HK gikk tom for diesel, starter ikke lenger

[Himmelstund]

Båten med Sabb 10 HK gikk dessverre tom for diesel underveis og kan ikke lenger startes. Regner med at det har kommet luft inn i kraftstoff tilføringen. Hva må gjøres for å få luften ut?

[TrikkerN Lønning]

Da har du nok en lufte jobb å gjøre ?

[Himmelstund]

Har dessverre aldri gjort dette før og er ganske blank. Hvordan nøyaktig kan jeg gå frem? 

[TrikkerN Lønning]

Kjenner ikke til akkurat denne motoren. Men det finnes en del tråder om det på forumet.

 

 

[VegJoh]

Kanskje denne kan hjelpe deg 

 

Eller denne

 

[Arne2]

Har kjørt min Volvo Penta 2003 tom en gang, med påfølgende behov for lufting. Nå er det jo ikke den samme motoren, men jeg ser at de prinsippne som jeg brukte langt på vei er de samme som står beskrevet i denne Sabb maualen på side 18 og 19. (Men Volvo Penta motoren har en membranpumpe som man kan operere manuelt, det ser det ut som denne Sabb motoren ikke har.) 

http://www.nordsabb.dk/files/977046_G_bruk_og_del_bok.pdf

 

Så kommer det et triks som jeg ikke har sett i noen manual, men jeg har i alle fall brukt det på Volvo Pentaen ganske mange ganger, og det har (tilsynelatende) fungert bra fram til nå.)Hvis man sprayer inn litt Biltema startgass før oppstart så kjører den (Volvo Penta 2003) noen omdreininger på startgassen, og det kan være nok til at den får ut luft og kommer videre i gang med oppstarten.

https://www.biltema.no/bilpleie/bilvedlikehold/beskyttende-tetningsmidler/startspray-2000022401

For det jeg vet så kan det være at denne Sabb motoren ikke tåler Biltema startgass, men pentaen har nå tålt det fram til nå. (Volvo Penta 2003 har forholdsvis lav kompresjon 17:1, tror jeg, og så er den uten glødeplugger.)

Det står en advarsel om at startgassen ikke må brukes i forbindelse med dieselmotorer med forvarming.

Edit: Ble litt i tvil om jeg skulle slette det med startgassen ettersom det finnes de som sier at bruk av startgass både kan være uheldig for toppakning og stempelringer, men jeg lar det nå stå, og så får trådstarter selv vurdere risiko.

 

Redigert 4.Juli.2020 av Arne2 (see edit history)

[bellen]

Løs av koblingen nede på dieselpumpen som kommer fra tanken til det kommer ut ren diesel. Skru den så fast igjen. Så skruer du helt av røret oppe på dysen på toppen. Deretter aktiverer du dekompresjonshendelen og tørner motoren helt til det kommer små støt med diesel ut av røret oppe på toppen. Skru så på plass røret på dysen igjen og fyr opp motoren. 

[Himmelstund]

Hei og tusen takk til alle dere som har svart for gode råd. Da har jeg en plan og skal prøve meg litt frem. Skal unngå å bruke startgass.

Ha en fin søndag alle sammen!

[Ida Marie III]

Gjør som Bellen sier...så er du i mål...De motorene går til dommedag...

[Himmelstund]

Hei, ville bare melde tilbake at båten er på farten igjen! Både prosedyren fra manualen og Bellen sin beskrivelse fungerte utmerket. Tusen takk for rask hjelp! Nå kan datteren min dra på fisketur igjen. Dette går bra så lenge hun husker på å sjekke dieselmengde regelmessig.

[Martine29]

Kjempefint. Ang dieselforbruk på disse motorene, så mener du sikkert JEVNLIG en gang i året...?

[Okkaby]

Martine29 skrev 5 minutter siden:

Kjempefint. Ang dieselforbruk på disse motorene, så mener du sikkert JEVNLIG en gang i året...?

Ja har en, en vanlig 40-50 liters tank, så holder jo denne en hel sesong hehe 

[Faxen]

Himmelstund skrev 23 minutter siden:

 Nå kan datteren min dra på fisketur igjen. Dette går bra så lenge hun husker på å sjekke dieselmengde regelmessig.

Kanskje investere i en tankmåler?

[Himmelstund]

Datteren min overtok båten nylig. Selgeren mente at full tank skulle holde i minst 15 timer. Så lenge holdt den ikke hos oss. Mulig at tanken ikke var helt full likevel. Finnes det spesielle tankmålere som kan installeres for å følge litt med på forbruket? 

[Ida Marie III]

Med en Sabb ombord skal det være litt primitivt...i barndommen hadde vi bare en trepinne vi stakk nedi...holdt fint det...

Kommer litt an på tankens plassering.. 

[Poj]

Hei, for å lufte 10 hk Sabb. Åpne lufteskrue på diesel filter og la den renne full, passpå at all luft er ute av filter, steng så lufteskrue og løsne diesel rør på dyse, tørn motor til det kommer diesel ut dyserør, er luft i dyserør når kjørt tom for diesel. Når det spytter jamt med diesel, skru fast dyserør til dysen. Da er det bare å starte opp. ?

Redigert 14.Juli.2020 av Poj (see edit history)

[bellen]

@Poj, om du leser tråden, så har han fått svar og fikset problemet for snart to uker siden.