Forskjellen på 1 og 2 -polet trykkbryter

[xr4ti]

Hva er forskjellen på en 1 og 2 -polet bryter?

Er dette en 2 polet bryter? Trodde det var en 1 polet jeg! Altså den som er avbildet bryter kun en krets men har to kontaktstykker.

Og noen som vet hvor man får kjøpt en slik 12V bryter som kan brukes på et åpent instrument/cockpit-panel, altså må tåle regn og er ca for 12mm hull? 

 

[SveinHa]

Bryteren som sådan er 1-polt men i båt(motor) skilles mellom 1-polt og 2-polt anlegg og en 1-polt trykkbryter har da den ene ledningen koblet permanent til gods (motorblokk) slik som i bil. Motorer med 2-polt anlegg bruker ikke motorblokk som den ene polen men har 2 ledninger til alle sensorer/trykkbrytere.

[xr4ti]

@SveinHa Takk for svar og bekreftelse. Er nok en sammenblanding av begrepene i monteringsanvisningen som forvirret meg.

I dette tilfelle så er bryteren kun for ut og innkobling av en +krets. Komponent er jordet via felles jordskinne, så det er et 2-polet system.

 

[Hulda]

Nei, det er ikke definisjonen på et to-polet system. Ved et to-polet system brytes både pluss og minus. Felles minusskinne har ikke noe med begrepene en- og topolet å gjøre. 

 

Ser man det fra et motorperspektiv, har ikke en topolet motor noen elektriske strømmer gjennom seg. Motoren er helt nøytral. Den gangen jeg jobbet hos CAT, leverte vi sanne to-polede motorer. Disse motorene hadde ingen elektriske komponenter tilkoblet. All instrumentering gikk på trykkfølere. Starter gikk på hydraulikk- eller fjærkraft. Ingen dynamo i systemet.

[SveinHa]

Hulda skrev 3 minutter siden:

Ved et to-polet system brytes både pluss og minus

Ja, på land men 2-polt el.anlegg på båtmotor har normalt bare 1-polt brudd men 2 ledninger til alle komponenter så 2-polt i konvensjonell betydning er noe helt annet enn 2-polt på båtmotor. Og så har vi den kvasiløsningen til noen Volvo Penta med 1.5 polt anlegg der hele stasen er 2-polt bortsett fra startmotoren som er 1-polt (så der sparte de noen kroner på en rimeligere startmotor).

[Hulda]

Made by Perkins :-)

 

Hulda har forbrukskrets som er sann to-polet, nesten. Har noe med korrosjon å gjøre. Når jeg slår av kretsen, brytes både pluss og minus rett etter batteriene. Volvo yrkesmotor har også to-polede motorer. Der er blant annet dynamoen elektrisk to-polet, samt at dynamoen er utstyrt med isolasjonssett.