Arne2
Når jeg skal identifisere dårlige lager eller koblinger eller noe slikt så bruker jeg enten en massiv stålstang eller et stetoskop for slikt bruk. Hvis man for eksempel lar båten henge i tauene og så lar den gå mer eller mindre sakte forover, så tror jeg det er en god sjans for å plukke opp eventuelle "ulumskheter" i motor eller drivverk, ved at man lytter seg fram på de ulike stedene.
https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/stetoskop/stetoskop-2000018564
For å se situasjonen på den positive måten: Hvis det var slik at den lakk så mye olje ut gjennom simringen, så kunne man kanskje tenke at dette indikerte ganske mange driftstimer og "flere feil på vent". Når man der i mot identifiserer feilen til å være på et bestemt sted i drivverket, så kan man vel i forholdsvis større grad tenke seg at dette er en enkelt feil i entall, og ikke en indikasjon på motorens generelle tilstand. Når man så har reparert den ene feilen, så er vel motoren forhåpentligvis i orden.
