Forskjell på forgasser Yamaha totakt 4 og 5 hk

[Skrotnisse]

Jeg har tidligere aldri funnet noe forskjell på 4 hk forgasser og 5 hk forgasser. Men av mangel på noe å mekke på tenkte jeg å koke noen forgassere i ultralydvaskeren. Og da oppdaget jeg at det er forskjell på antall hull i hoveddysen, se bilde. Noen som vet om forskjellen ligger her ?

[ivar]

interessant, 

er det ikke "emulsion tube" det kalles, det røret der? 

 

Er vel bare en måte å finne ut på, teste begge på en 103cc 4-hester ..

[Skrotnisse]

Er blitt litt giddalaus etter jeg passerte 60

[ivar]

har du ikke folk til slikt?   eller er ikke den oppvoksende slekt like gira som deg på mekanisk moro? 

[Skrotnisse]

De er gira på å BRUKE båtene, men når det skal jobbes er de dessverre VELDIG travel

[Almvik]

Er det ikke forskjell på de andre dysene?

[Skrotnisse]

Ikke som jeg kan se. Jeg har alltid trodd at eneste forskjell var at 5 hk har større boring....

[Korsfjord]

En gang på 90-tallet fikk 4-hesteren samme blokk som 5-hesteren (103 ccm).

Tidligere hadde 4-hesteren et volum på 83ccm. Utseendet på de to modellene var det samme.

[VegJoh]

Veldig interessant at du forsker på dette @Skrotnisse.  Har selv en Yamaha 4 97-modell på 103ccm og en Mariner 4 (Helt samme motor) den også på 103ccm. 

Så hadde vært artig å dissekert en 5 hk for å se hva som faktisk er forskjellen. 

 

 

Yamahaen hadde jeg fra hverandre i atomer i mai ifm. at kjølesystemet hadde blitt forsteinet med salt. Da ble gasser ultralydvasket og nye stempleringer, honing av sylinder gjort i samme slengen. 

 

Hadde vært artig hvis en enkel modifisering av en dyse kan tyne litt ekstra krefter ut av dem. 

[Almvik]

Hvilke nummer har du på dysene i den 5hk?

har du modell og serienummer på den motoren?

[Skrotnisse]

Kan ikke finne noen nummer på dysene, kan prøve med sterkere briller kanskje. Men noen motor har jeg ikke, bare tre forgassere som dukket opp i skrothaugen....

[Almvik]

Det stemmer nok som Skrotnisse sier! =)

 

Jeg har en Yamaha 4AS en 1995 modell.

Den har 54mm stempel, samme som 5 hestreren, de eldre (tror de heter 4AC) har 50mm stempel.

Såg gjenom delefilmen nå og det ser ut som om eneste forskjellen er 2 dyser.

Reed, er like, cylinder og stempel er like. Delenummer på forgasser er ikke like, men det er nok at den kommer ferdig med riktige dyser.   Til Yamaha 5 hk Modell 5C Model type code 6E3 Nr 13 på bilde 6E3-14341-02 Nozzle Main                410Kr på Ravns garage Nr 22 på bilde 648-14342-26 JET, PILOT (# 52)      117,- På Ravns garage   Hoveddysen, nr 14 på bilde er samme strl., Nr 80     Skrotnisse, kan du lyst å selge de dysene til meg så skal jeg prøve de eller trenger du de selv?     Link til yamaha delekatalog hvis noen ønsker se

[VegJoh]

Almvik skrev for 2 timer siden:

 

Reed, er like, cylinder og stempel er like.

Delenummer på forgasser er ikke like, men det er nok at den kommer ferdig med riktige dyser.

 

Til Yamaha 5 hk Modell 5C Model type code 6E3

Nr 13 på bilde 6E3-14341-02 Nozzle Main                410Kr på Ravns garage

Nr 22 på bilde 648-14342-26 JET, PILOT (# 52)      117,- På Ravns garage

 

@Skrotnisse, får du sjekket den faktiske forskjellen på del 22 (Jet Pilot) på bildet også, du som sitter med begge forgasseren for hånden ? 

 

Er det slik at det kun der disse to delene som  skiller 4hk fra 5 hk, så er det jo verdt å prøve seg på en liten oppgradering her 

[Skrotnisse]

Hm..... Del nr. 22 må være den dingsen som er festet til flotøren. Skal sjekke om jeg finner forskjell på disse neste gang det kommer drittvær til Bergensområde. I dette tilfelle tror jeg at jeg kan holde pusten mens jeg venter, det pleier ikke ta lang tid.....

[Almvik]

Nei, den er skrudd in på babord side. 

[Skrotnisse]

Ser ikke ut for meg som at den dysen på siden er forskjellig. Nålen på flotør har jeg to størrelser av, men det er sikkert fordi de gamle motorene hadde løs flotør og rundt flotørkammer, mens de nyere har hengslet flotør og firkantet kammer.

[VegJoh]

Interessant. Jeg hadde forgasseren på 4hk på ultralydvask i våres. Ser ut som den dysen (22 på sprengskisse) er den samme på min også (Fant bilder fra seansen på telefonen). Så da er det vel kanskje bare dysen som står vertikalt opp på innsiden av flotørkammerey (del 13) som er forskjellig da? 

 

Dyse ses i bilde,  midt på forgasser

 

Den samme dysen, her skrudd ut og ligger til høyre for tuppen av skrujernet.

[Skrotnisse]

Ærlig talt så tror jeg at forskjellen i fart med 4 eller 5 hk er marginal uansett.....

[VegJoh]

Skrotnisse skrev Just now:

Ærlig talt så tror jeg at forskjellen i fart med 4 eller 5 hk er marginal uansett

 

Godt poeng! Det er mer kuriositeten, enn effekten som engasjerer her 

[Hakkannen]

Skrotnisse skrev 7 minutter siden:

Ærlig talt så tror jeg at forskjellen i fart med 4 eller 5 hk er marginal uansett

Med 4hk Yamaha, ikke sjans på å komme opp i plan med jolla mi og 0,1 tonn daukjøtt + bensintank. 5hk Yamaha, planer greit, så lenger jeg bruker rokultforlenger. 4-hesteren var såvidt jeg husker fra 2003, mens 5-hesteren er en 2005-modell. Forskjellen i fart blir dermed mindre enn marginal, i alle fall for min del  Men snakker vi om båter av typen 14-fots Askeladden og lignende spørs det om fartsforskjellen er så stor ja.

[Almvik]

Hva er det for diameter på forgasseren på 5 hk?