Eldre bavaria vs eldre "klassiker"

[zooper]

sunnmøre skrev for 2 timer siden:

. Er likevel viktig å vite om du vil ha ein rimeleg båt med oppussingsbehov, eller ein som er klar til bruk. Vi valde å pusse litt opp, og har fått ein ganske oppdatert båt til ein pris vi kan leve med. 

 Den størrelse båt, med campingfasiliteter til barn og hustru, og med det budsjettet - da gir det seg vel litt selv at han må gå for noe masseprodusert som har litt etterslep på vedlikehold  - men ikke noe uoverkommelig som ikke kan tas over langen, da i forbindelse med båtpuss en de kommende årene. Skuring, polering, sliping og en lakkpensel her og der. Litt sikafkex, stoffrens, litt fiks av sårskader og en dings her og en dings der, litt nål og tråd... Jeg kjøpte engang en 36 fots trettiåring til 290.000 som jeg solgte tre år senere til 350 000 -, bare enkel oppussing - ingen rehabilitering.

 

 

Havelle skrev for 2 timer siden:

Ellers så har en del båtfolk en eiendommelig innstilling de nok er alene om: At vitenskapelig fabrikkproduksjon med data og roboter skal gi dårligere resultater enn «two men in a shed» - løsninger. 

 

For å si det enkelt å greit: Bavaria er båtenes svar på VW. 

 

 

Spot on!

 

Havelle skrev for 1 time siden:

Men, ville tatt alle påstander fra en selger som påstår at en Bavaria 36 har en toppfart på 14 knop med en god dose skepsis. 
 

Da skal du finne god vind og en skikkelig bølge å surfe på. 
 

Ellers så egner CQR ankeret i baugen seg best til pynt i oppkjørselen. Bortsett fra det der dette ut som en fin båt. 

Flatt vann uten vind og strøm, maksfart med motor - hva er den? Den er nok mer lik toppfarten. Et fortrengningsskrog trenger 2,5 til 5kw per tonn for å oppnå en fart på 6-9 knop. Når farten dobles firedobles motstanden.

 

Fortrengningsskrog har en maksfart hvor kreftene må økes eksponentielt for hvert knepp i hastighetsøkning, til båten til slutt graver seg ned og ingen ytterligere fartsøkning er mulig - med mindre man seiler medstrøms da - men det teller ikke. Gå ned Saltstraumen og du kan legge på 13 knop bare der.

 

Hastighet på fortrengningsskrog = 1,34 multiplisert med kvadratroten av vannlinjen i fot. For en 36 foter med 28 fots vannlinje blir toppfarten 7 knop. Moderne skrogdesign har lengre vannlinje ifht totallengde sammenliknet med eldre båter, så en nyere 36 foter har kanskje en toppfart på 8-9 knop?

 

Selger har ikke peil.

[sunnmøre]

 zooper - heilt klart at Bavaria er ein god båt med dei ynskja som trådstartar har. Beneteau, Jeanneaukan og vere aktuelle. Båtprsane har tatt seg opp litt no i år, men ser ikkje vekk frå at det kan vere mogleg å få ein betre handel til hausten. Då er det kanskje enkelte som har kjøpt båt i koronapanikk, som har funne ut at det ikkje var det rette likevel. Trur at med 500.000 kroner fristande framfor nasa på ein selgar, kan gje ein grei båt då.

 

Vår Bavaria 36AC med Volvo Penta 2030 har 7,9 knop som toppfart for motor. Har Flexofold med tre blad. Går likevel stort sett med 6 - 6,5 knop i marsjfart. Då er det svært lite støy (har også isolert ekstra rundt motoren), og lavt dieselforbruk. 

Enkelte Bavaria 36AC vart levert med Volvo Penta 2020. Ville ikkje gått for den. Då vi kjøpte vår båt, var det også eit krav at han skulle vere utan teakdekk. Teakdekk er flott, men byr etterkvart på problem.

[bjorngb]

At båter har blitt solgt til overpris er det ikke tvil om. Det har ligget en seilbåt ute til 1.3 MNOK som ble solgt for under 900 kNOK i fjor.

 

Har og sett båter som ligger ute til samme pris som de ble kjøpt for for 2 måneder siden. De er brukt på ferie, og trengs ikke lenger. Tror det er mange kjøpere (korona, norsk sommerferie 2020 kjøpere) som kommer til å gå på en smell. Men på den andre siden, er de pengene ikke brukt på å fra til syden. Så kanskje de ikke kommer så dårlig ut av det??? Kommer vel ann på tapet. 

Redigert 24.Juli.2020 av bjorngb (see edit history)