Bytte fra QL BP900 baugtruster til Sleipner SE 80

[Per Erik Løvdal]

I seilbåten har jeg en QL BP 900 truster. Volvo Penta har sluttet å lage disse for lenge siden og reservedeler er dyre. Motoren er i dårlig stand og jeeg vurderer å bytte den ut med en Sleipner truster. Enten SE80 eller SE 100. Har inkludert bilde av QL trusteren. Mitt spørsmål da er om noen vet om det blir mye jobb å gjøre denne konverteringen? Hvordan er underdelen festet i båten? Tunnelen er 185mm.

Har inkludert et bilde av SE 80 også for sammenligning

Redigert 17.August.2020 av Kæpten noob
For å inkludere et bilde til (see edit history)

[Cato]

Bare til info, QL thrusteren er laget ev Engbo, som siden ble kjøpt av Sleipner

 

[Gullfisk]

På sleipner sin, er girhuset festet gjennom tunnelvegg, til motorbrakett, med 2 skruer. Følger med mal til borring av disse + motoraksel. Finner målene på nett, om du finner det samme for den gamle, kan du se om det passer, eller om de gamle må lappes. Om de må lappes, er det vel forholdsvis nøye at dette blir plant og slett nok, lik resten av tunellen. Ville gått for 100, hvis jeg først skulle bytte. Du sier ikke noe om hvilken båt, eller om den gamle var tilstrekkelig da.

[Førstefender]

Jeg byttet fra Vetus til Sleipner SE100. Dette var ganske uproblematisk. Du må i verste fall støpe igjen åpning i tunnel for gearet og bore på ny.

Du får sannsynligvis mer effekt med Sleipner sin, siden de måler skyvekraft ved 10,5V mens andre leverandør oppgir skyvekraft ved 12V.