BEP gassalarm piper hele tiden

[Roger jo]

Seilars skrev for 1 time siden:

Nei, den står ute i cockpit med god drenering helt ut av båten.  Men kobber røret følger skutesiden fra gassflaske til bysse.

Det hadde ikke jeg Godtatt.

Det hender at kompositt gassflaske revner hva da?

 

Da jeg bygde om  fra parafin  til gass, satte jeg en liten primus gassbrenner der komfyren skulle stå og åpner litt på blusset uten å tenne på etter 25 sek varslet den rett under , etter 4min stengte jeg blusset dektoren i kjølen  sa ingen ting , med god vilje luktet jeg  litt "gass"

Luftet ut med en byggtørker på dekk.

Åpnet  kjellerlemmen  ca. 40 x 40 cm 1 m fra konfyren  og åpnet  blusset og  den under byssa reagerte nesten tvert og den i klølen brukte 3 min på i finne gass.. da ingen båter er like må en nesten studerer hvor kan gassen ta veien. så jeg har ingeb  gass sensor i kjølen, stoler på den ved dørken ,  og en skal ikke kjimse av nesa, det hender elektronikken svikter.

En må se og tenke  hvor kan gassen lekke og hvor tar den veien.

Regner med  at du har en lekkasjetester gass i stue rommet med flaska, mulig det er en plass å ha en gassdektor og en under komfyren/koketopp.

 

 

[Seilars]

Roger jo skrev 4 minutter siden:

Det hadde ikke jeg Godtatt.

Det hender at kompositt gassflaske revner hva da?

 

Skjønner ikke helt hva du ikke hadde godtatt. Båten har en verftsmontert gass installasjon iht. ISO 10239, der jeg i tillegg har montert en BEP alarm med to sensorer som automatisk stenger gassen helt ute på flaska ved detektert gass eller feil på sensorer.  Det er ikke snakk om komposittflasker, men stående 2kg stålflasker. Normalt så er gass installasjonen trykkløs fordi jeg har valgt en BEP alarm som styrer en truma ventil ute på flaska. Skulle vi få en gasslekkasje ute på flaska, så er det rett ut i friluft og ned på sjøen. 

[Roger jo]

Seilars skrev for 21 timer siden:

Båten har en verftsmontert gass installasjon iht. ISO 10239,

 

Er sensorene på rett plass?

Den sier vel  se på de nasonale forskriftene

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1983-10-20-1580

https://lovdata.no/dokument/SFO/forskrift/1994-10-05-919

 

[Martin_]

Roger jo skrev for 1 time siden:

 

Er sensorene på rett plass?

Den sier vel  se på de nasonale forskriftene

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1983-10-20-1580

https://lovdata.no/dokument/SFO/forskrift/1994-10-05-919

 

Leser forskriftene, men kan ikke finne noe om plassering av gassensorene... Har jeg oversett noe? 

[Seilars]

Roger jo skrev 38 minutter siden:

Er sensorene på rett plass?

Den sier vel  se på de nasonale forskriftene

 

Gass installasjonen i vår båt er iht. NS EN ISO 10239:2000. Det har vært flere revisjoner frem til dagens NS EN ISO 10239:2025. Som EØS medlemmer har vi måttet akseptere de varene de produserer i EØS området uten å ha en mengde særnorske regler som hindrer handel. Dette gjelder også andre fritidsbåt normer som feks. elektro normene for installasjoner i fritidsbåter som er NS EN 13297 og NS EN 10133. Vi har signert på at Europa normene (EN) er godkjent norsk standard (NS). Alt dette fletter seg sammen, og noen ganger får vi strengere krav enn vi er vant med, og andre ganger er det motsatt. Jeg har ett dokument liggende i båten der den personen på verftet som har gått god for gass installasjonen har signert på at den samsvarer og er testet. Det er godt nok for meg. Så har jeg i tillegg montert en BEP gass alarm med to sensorer. Disse er plassert der en liten gass lekkasje vil kunne gi LEL konsentrasjoner ved lekkasje i den faste installasjonen.  En av disse sensorene er i kjølsvinet under komfyren.  Det er det laveste punktet ombord, og det stedet der en liter vann havner på kort tid dersom jeg heller den fra hvor som helst på strekket mellom gassboks og bysse. Det har jeg testet på flere steder. Heller jeg en liter vann bak komfyren, så kommer den ganske raskt ned til området nær gass sensoren.Jeg har også en ekstra sensor plassert på ett punkt der jeg forventer at gass vil samles ved lekkasje i den aktre delen av gass installasjonen.  Tanken med den er å fange en lekkasje tidlig nok på ett sted der det vil samles gass før den siger videre mot det laveste punktet. Begge disse gass sensorene gir akustisk alarm og stenger gassen ute på flaska. 

 

Ser at du veldig gjerne vil ha en detektor plassert under eller tett på komfyren, men det er ikke der jeg er mest bekymret for at en lekkasje skal være uoppdaget og føre til brann/eksplosjon. Kan heller ikke se noe sted at det finnes ett krav til det i normen som vår båt er bygget etter, eller i lovdata som du viser til. Stedet under komfyren er altfor høyt plassert med sine 30-40 cm fra bunn av komfyr til dørken. At en lekkasje i selve komfyren raskere detekteres der er jeg enig i, men det er ikke der gassen som er 1,6 ganger tyngre enn luft havner ved lekkasje hvor som helst i gass installasjonen. Nesa er som du sier en veldig god gass detektor, og vi trykksetter aldri gass systemet uten å være ved komfyren. Den som glemmer å slå av gassen på knappen ved kartbordet etter bruk vet at det ikke skal glemmes. Det skjer, men selv ungene vet at det ikke skal lyse rødt på gassen når ingen bruker komfyren.

 

Men jeg er imponert over innsatsen du har lagt i å teste gass installasjonen din @Roger jo . Men test metoden ville jeg ikke våget å bruke selv med hovedbryter avslått.   Det er fullt mulig at en gass lekkasje hos oss og de fleste andre kan antennes før den blir oppdaget, men jeg vil påstå at vår installasjon med to detektorer, akustisk alarm, og automatisk stenging ute på flaska er bedre enn 95% av de installasjonene som finnes i norske båter. Men jeg har en mistanke om at din installasjon er blant de 5% som er enda bedre, og det er jo utelukkende positivt.  Stenger gass sensorene dine ventilen ute på flaska ved alarm? Er det BEP du også har?

[Roger jo]

Seilars skrev for 2 timer siden:

Gass installasjonen i vår båt er iht. NS EN ISO 10239:2000.

Denne er noen år gammel. Siden du har En CE båt så har du vel OK på alt

[Seilars]

Bra liste 😀

 

Det jeg ser kan ha avvik hos meg er:

18. Ikke tydelig merket med id. og åpen-lukket posisjon (men det er muligens jeg som har revet av klistremerkene da båten var ny.  Mener det var ett med rød skrift på sølv bakgrunn.

23. Det er ingen info/skilt  om ventilasjon annet enn eventuelt i brukermanual. Båten har en ganske god brukermanual som ikke har vært åpnet på noen år. 

32. Det er ingen kjent dedikert plass for reserve flasker. Jeg har ett tett rom der de plasseres riktig vei og det er gass tett inn mot båten. En lekkasje her vil gå ut i cockpit og ned på sjøen slik som i gass skapet, og avstanden er mer enn 50 cm fra nedgang til båt. Rommet er også fullt av andre ting som fendere og tau, det er ikke dedikert kun for gass, så det mangler ett sted kun for reserve gassflaske. Jeg vet at det ikke skal elektriske ting inn der med reserve flasken, og at det ikke skal borres hull fordi det må være gass tett mot båten. Men det vet nok ikke alle. Ut fra verft, så er nok det i kategorien el. (eller lignende plassering).

33. Båten har ikke mekanisk ventilasjon, men naturlig ventilasjon i form av to åpninger. 

34. I gass skapet finnes ingen elektriske forbindelser.  Det punktet var riktig ut fra verft, men nå har jeg ettermontert en Truma sone 2 godkjent GS8 Ex ventil. Koblingene til denne er iht. punkt 34 foretatt på sikkert sted utenfor gassboksen. 

Jeg tror nok at verftet har ett svar også på de punktene der jeg har notert at det kan være avvik. Installasjonen er eller har tilsynelatende vært innafor på punktene i den lista du har ovenfor slik jeg tolker det.  Men kjekt å lese igjennom for å se hva som er kravene, og sammenligne med hvordan installasjonen er utført. 

 

[Roger jo]

Du har et annlegg bedre enn de fleste høres det ut som.

Propan flasker må stå, liggende er det stor sansynlighet for at ventilen fryser.

[Seilars]

Roger jo skrev 13 minutter siden:

Propan flasker må stå, liggende er det stor sansynlighet for at ventilen fryser.

 

Det er også viktig ved brann at flaskene man lagrer står oppreist, slik at sikkerhetsventilen slipper ut gassen før flaskene eksploderer når det blir varmt. Man bør derfor stroppe dem fast eller ha dem i stativ.  

[Gunga Din]

Seilars skrev On 20.10.2025 at 10.32:

 

…….Vi har denne utgaven BEP 600 GDL

 

https://seatronic.no/bep-600-gdl-gassalarm-med-sensor-og-ekstra-sensorinngang?adtype=pla&campaignname=&creative=&device=c&gad_campaignid=17507333484&gad_source=1&gbraid=0AAAAADA2pnMxeUxArkocpI8zytYoYpEnf&keyword=&matchtype=&merchantid=121649197&placement=&productid=FL10659&utm_agid=&utm_term=

Hjertmans har salg på disse nå, om noen er interessert

1935 kr m fjernavstegning
https://www.hjertmans.se/sv/produkt/varme-kyla/gasol/bep-gasvarnare-med-fjarravstangning

1486 kr uten

https://www.hjertmans.se/sv/produkt/varme-kyla/gasol/bep-gasvarnare-fristaende

1079 kr for gasventil

https://www.hjertmans.se/sv/produkt/varme-kyla/gasol/bep-gasventil-automatisk

[Seilars]

Det eneste jeg reagerer litt på med den gass solenoiden til BEP er at den ikke ser ut til å ha noen godkjenning for å monteres i eksplosjonsfarlige områder.  Sjekklisten til @Roger jo ovenfor viser også at det er ett krav å ikke ha elektriske koblinger inne i gass skapet.  Hos oss er Truma sin gass solenoid benyttet istedenfor BEP sin ettersom truma sin er godkjent for montering i områder der det av og til kan forekomme gass, samtidig som tilkoblingskabel er lang nok til å tilkobles utenfor gassboksen der det aldri er gass. Solenoid ventilen  til BEP ser ikke ut som noe man vil montere inne i gass skapet, selv om de skriver på nettbutikken at den er ment for det. 

 

Her er bilde av Truma sin. 

 

 

 

[Martin_]

Jeg fikk svar fra Navico Group / BEP angående gassventil til 600-GDL og dens plassering i gass-skap:

 

Good morning ,

Yes , the valve needs to be  fitted on the low pressure side of the regulator, not the high pressure line . The regulator can be installed inside the gast storage box , since ti is extra low voltage .

 

Best regards,

EMEA Technical Service Team

 

 

[Gunga Din]

Ja man har alltid gasventilen nærmest flasken……i ‘gas storage box’ eller ankerboksen for min del…..

 

sen trekker man el-kabeln ut ur boksen til ett annet rom der den kobles videre…….

For att ikke ha elektriske koblinger i samme boks.

[Seilars]

Martin_ skrev for 2 timer siden:

Jeg fikk svar fra Navico Group / BEP angående gassventil til 600-GDL og dens plassering i gass-skap:

 

 

Nå har jeg bare sett ett bilde av den solenoid ventilen til BEP, men det ringte noen alarmklokker hos meg. For det første, så var ledningene som kom ut av den tilsynelatende så korte at de må skjøtes like ved regulatoren. Det andre var at jeg ikke så noen merking som indikerer at den er trygg å bruke i områder med gass. Det tredje var svaret ditt fra Navico, der det ble antydet at spenningen var så lav at det er greit. Det er ikke slik det fungerer, gass kan fint antennes med energien fra den kretsen. 

 

På bildet nedenfor, så ser man Ex merkingen som indikerer at solenoid ventilen til Truma er trygg å bruke i områder der det av og til kan forekomme propangass. Mulig jeg har oversett noe, men uten en slik merking, så ville ikke jeg montert en elektrisk ventil på ei gassflaske.  Be navico om å sende deg litt dokumentasjon på at den er Ex godkjent. Kanskje ser BEP solenoid ventilen annerledes ut enn den på bildet i linken ovenfor.  Som du ser på Truma ventilen, har den en kabel, og denne kan føres ut av gassboksen gjennom en nippel, og kobles på trygg avstand fra flaska. 

 

 

[Seilars]

Her har jeg tatt ett AI søk på hva det som er markert med rødt på Truma solenoid ventilen betyr:

 

 

AI-oversikt

+2

 

Ex II 3 G Ex nA II T6 betyr at utstyret er sertifisert for bruk i eksplosjonsfarlige områder for gass i sone 2 (tredje gruppe) og har en normal beskyttelsesbeskyttelse (Ex nA), som betyr at den ikke er ment å forårsake gnister eller antenne brennbar atmosfære under normale forhold. Den er også klassifisert for gassgruppe IIB, og har en maksimal overflatetemperatur på 

85∘C

85∘𝐶

(T6). 

 

Her er en detaljert oversikt over hver del:

• Ex: 

  Står for "eksplosjonsbeskyttelse" og indikerer at utstyret er designet for å forhindre at det antenner en eksplosiv atmosfære, som en oljeplattform eller bensinstasjon. 

   
• II: 

  Angir at utstyret er ment for alle andre virksomheter enn gruver. 

   
• 3 G: 

  Spesifiserer utstyrsbeskyttelsesnivået (EPL) og gassgruppe. 

  • 3: Betyr at utstyret er beregnet for sone 2, hvor en eksplosiv atmosfære forventes å oppstå sjelden og for kortvarige perioder. 
     
  • G: Indikerer at utstyret er ment for gass- eller dampeksplosive atmosfærer. 
     
• Ex nA: 

  Beskriver selve beskyttelsesmetoden. 

  • nA: Står for "non-incendive" eller ikke-tennende. Dette betyr at utstyret er konstruert slik at det ikke kan forårsake tenning av den eksterne eksplosive atmosfæren under normal drift. 
     
• II: 

  Gassgruppe, som i dette tilfellet er gassgruppe IIB, og innebærer at utstyret kan brukes med middels farlige gasser som etylen. 

   
• T6: 

  Temperaturklassen, som indikerer at den maksimale overflatetemperaturen på utstyret ikke overstiger 

  

  85∘C

  85∘𝐶

  . 

[Roger jo]

For å finne rett utstyt i EX soner er det en fordel å finne ut hvilken sone det er inne i rommet/beholderen der gassflaska står.

Så Truma solenoid ventilen er innafor. Eller.

Fra dsb

§ 12. Klassifisering og soneinndeling av eksplosjonsfarlige områder 

Eksplosjonsfarlige områder skal klassifiseres i soner på grunnlag av hvor ofte det kan dannes en eksplosiv atmosfære og hvor lenge den varer. Områdene skal klassifiseres som følger:  

Sone 0

Et område der det alltid, i lange perioder eller ofte dannes en eksplosiv atmosfære bestående av en blanding av luft og brennbare stoffer i form av gass, damp eller tåke. 

Sone 1 

Et område der det ved vanlig drift er sannsynlig at det til tider dannes en eksplosiv atmosfære bestående av en blanding av luft og brennbare stoffer i form av gass, damp eller tåke. 

Sone 2  

Et område der det ved vanlig drift sannsynligvis ikke dannes en eksplosiv atmosfære bestående av en blanding av luft og brennbare stoffer i form av gass, damp eller tåke. Dersom en eksplosiv atmosfære likevel dannes, vil den være kortvarig.

[Seilars]

Roger jo skrev for 1 time siden:

Så Truma solenoid ventilen er innafor. Eller.

 

Ja, det er normalt aldri gass der, men av og til ved bytte av flaske, så kan det kortvarig komme gass. Det kan også skje ved feil på slange etc.  Så Truma sin er trygt innafor som sone 2 godkjent. BEP sin har jeg ennå ikke sett at har noen Ex godkjenning.