Edit History

Luften som skal varmes opp og blåses inn i båten, kan med fordel hentes utenfra.

Frisk luft gir bedre gjennomstrømming/utskifting av luften om bord, og fører følgelig til mindre kondens vinterstid.

Jeg har montert en Y-ventil så jeg kan velge om luften skal komme fra utsiden eller fra en innvendig lugar.

Forbrenningsluftinntaket kan hentes fra samme rom som varmeren står i.

I manualen som du har bilde av, regner jeg med de ser en potensiell fare dersom eksosrøret står nær luftinntaket. Da kan du risikere å få eksosen inn i båten. Hos oss er eksosen og luftinntaket montert "rundt hjørnet" fra hverandre, med ca en meters mellomrom. Har aldri opplevd å få eksos inn i luftinntaket.

Uansett bør du montere CO-alarmer om bord når du har dieselvarmer. Vi så hvordan det nylig gikk på rave cave...

Luften som skal varmes opp og blåses inn i båten, kan med fordel hentes utenfra.

Frisk luft gir bedre gjennomstrømming/utskifting av luften om bord, og fører følgelig til mindre kondens vinterstid.

Jeg har montert en Y-ventil så jeg kan velge om luften skal komme fra utsiden eller fra en tilstøtende lugar.

Forbrenningsluftinntaket kan hentes fra samme rom som varmeren står i.

I manualen som du har bilde av, regner jeg med de ser en potensiell fare dersom eksosrøret står nær luftinntaket. Da kan du risikere å få eksosen inn i båten. Hos oss er eksosen og luftinntaket montert "rundt hjørnet" fra hverandre, med ca en meters mellomrom. Har aldri opplevd å få eksos inn i luftinntaket.

Uansett bør du montere CO-alarmer om bord når du har dieselvarmer. Vi så hvordan det nylig gikk på rave cave...