Arne2
Har bare hatt og vært borte i bilvarianten av B18 og B20 i henholdsvis Amazon og Volvo 242 gjennom noen år. Når man skulle trimme og øke kompresjon, så var i alle fall en av metodene "høvle av toppen og bruke tynnere toppakning". Helt generelt så skal vel "en tykkere toppakning" gi litt redusert kompresjon og følgelig et redusert behov for høyt oktantall. Har nok skiftet ut noen toppakninger i sin tid, men ikke prøvd ut forskjellige tykkelser, slik at dette blir litt teoretiske betraktninger.
