Volvo Penta 2003 som ikke yter max før stoppknappen er halvveis ute.

[Danemann]

I min Scampi 30 sitter en Volvo Penta 2003 på 28 hk hvor motoren ikke vil øke turtallet med motoren i gir før stoppknappen er ca halvveis ute. Hvorfor vil den ikke det?

Redigert 28.September.2020 av Danemann (see edit history)

[Lysekil]

På VP 2000 serie fungerer stoppknappen også som kaldstart.  Knappen draes ut og skyves tilbake før start.

Som jeg forstår  gir dette en ekstra dusj med diesel ( som en choke på en bensinmotor) 

 

Kanskje har du tett dieselfilter eller annen restriksjon i diesel tilførsel, og når stoppknappen (choken) er litt ute får motoren nok diesel til å oppnå fullt turtall.. Sjekk eller bytt dieselfiltre.

[ne.andersson]

.

Redigert 28.September.2020 av ne.andersson (see edit history)

[Danemann]

Takk for hjelpa, dieselfilter bestilt.

[shipahoy]

Du har sannsynligvis et forfilter i tillegg til det som er på motoren. Skift begge to.

[Brigg]

Stoppknappen har vaieroverføring til motor? Er vaieren riktig justert?

[Danemann]

Kombinert forfilter/vannavskiller er renset. Wiredrift av både stopphendel og gasspådrag. Skal bytte finfilter og se om det hjelper, ellers er det god justeringsmulughet på stopphendelen ja. Motoren går som en drøm når stopphendelen er ca 3/4 av max ute.

[Danemann]

Har nå bytta finfilter, rensa grovfilter/vannutskiller og rensa matepumpefilter. Motoren oppfører seg likens. Kan det være matepumpa som har gitt seg, tru? Går det da bra å evt bruke en elektrisk dieselpumpe som matepumpe?

[index]

Danemann skrev for 9 timer siden:

Kan det være matepumpa som har gitt seg, tru? Går det da bra å evt bruke en elektrisk dieselpumpe som matepumpe?

 

Burde gå bra det. Jeg har hatt elektrisk matepumpe de siste 10 årene, en billig sak fra Biltema. Annen motor, men det burde ikke bety all verden.

[Danemann]

Da tror jeg at jeg har funnet feilen! Oppdaget en løs settskrue foran på boksen til Turtallsreguleniga og stopp-spaken, fant ut via Workshop manual på nettet at den løse skruen er max-volumskruen som er, som det står: "set by Volvo Penta and must never be changed since this will affect the engine output" Blir skøy å sjekke ut i morra.

[Arne2]

14 hours ago, index said:

Burde gå bra det. Jeg har hatt elektrisk matepumpe de siste 10 årene, en billig sak fra Biltema. Annen motor, men det burde ikke bety all verden.

 

Litt off-topic, men dette kunne kanskje være en veldig god ide for VP 2003 av andre grunner. Har en VP 2003 og en MD 2030, og forskjellen på de to det er at førstnevnte mangler glødeplugger, så om vinteren så kan det være mye "styr og ståk" å få den til å starte. Mener også å ha observert at når dieseltanken har lavt nivå så går starten enda tregere og at det kan lette situasjonen å fylle opp tanken. Mon tro om ikke en elektrisk matepumpe også kunne bidra til å forbedre startegenskapene?