Erfaringer med Mariner F-100 EFI

[Tombåt]

Hei

Er det noen som har erfaringer med Mariner F-100 EFI ?

[Teerex]

10-15 år gammel ?

[Tombåt]

Ja, jeg tenker årsmodell 04-08

[Mort1]

Jeg hadde tilgang til en slik for mange år siden, riktignok 75hk, men det er jo samme motor. Tenker du på noe spesielt?

[Teerex]

En vesentlig forskjell mellom årgangene er at 2007 og 2008-modellene er basert på 1,732 L motorblokka til Verado 135-200 hk. Altså en meget solid og moderne konstruksjon. 80, 100 og 115 hk var i praksis samme motor.

 

Mens F100 før 2007-utgavene var en mindre 1,596 L basert på eller produsert av Yamaha. Et tungt beist av en motor i forhold til sylindervolumet.

115 hk var da en egen motor på 1,741 L, mens 75, 80, 90 og 100hk  altså hadde mindre sylindervolum (men samme vekt).

 

Mariner og Mercury forøvrig som kjent stort sett samme motor når det kommer til også disse årgangene.

Redigert 23.November.2020 av Teerex (see edit history)

[jerognal]

Hvis eg skulle valgt mellom en Mercury-Mariner eller en Yamaha-Mariner er eg ikkje i tvil om valget...uavhengig av sylindervolum.

Redigert 23.November.2020 av jerognal (see edit history)

[ivar]

Teerex skrev for 10 timer siden:

Mens F100 før 2007-utgavene var en mindre 1,596 L basert på eller produsert av Yamaha. Et tungt beist av en motor i forhold til sylindervolumet.

 

så en 1,6 liter på 164kg er et tungt beist mens en motor på 1,7 liter og 170+ er en lettvekter?   

[Teerex]

ivar skrev for 4 timer siden:

 

så en 1,6 liter på 164kg er et tungt beist mens en motor på 1,7 liter og 170+ er en lettvekter?   

 

Det står 175 kg i brosjyren :-)

[Teerex]

jerognal skrev for 5 timer siden:

Hvis eg skulle valgt mellom en Mercury-Mariner eller en Yamaha-Mariner er eg ikkje i tvil om valget...uavhengig av sylindervolum.

 

Ja et lett valg.

Nå i 2020 har vi jo fasiten, og Mercury-Mariner av denne utgaven med 1732 cc motor er nok den av best kvalitet.

Og den vanligste på markedet, iallefall i Mercury-farger. Yamaha begynner å få et litt frynsete rykte.

 

 

Redigert 23.November.2020 av Teerex (see edit history)

[jerognal]

Jaja er det tæret hull i blokka har den hatt sørgelig stell mtp nye anoder. Min forrige F50 hadde tæring på eksos. Der var anodene totalt opptæret. Det var et dårlig kjøp. Min nåværende F50 2000 mod. hadde ikke engang rust på boltene i eksosen. Den har hatt jevnlig service.

Alle motorer må vedlikeholdes. Selv Yamaha.

 

Et par naboer på hytten har hatt totalhavari på MErcury 4-t. Han ene kjøpte ny Mercury. Den havarerte igjen i sommer. 1 år gammel motor. Vet ikke hva som skjedde, men MErcury skal aldri i mitt eie.

[Teerex]

jerognal skrev for 14 timer siden:

Jaja er det tæret hull i blokka har den hatt sørgelig stell mtp nye anoder. Min forrige F50 hadde tæring på eksos. Der var anodene totalt opptæret. Det var et dårlig kjøp. Min nåværende F50 2000 mod. hadde ikke engang rust på boltene i eksosen. Den har hatt jevnlig service.

Alle motorer må vedlikeholdes. Selv Yamaha.

 

Et par naboer på hytten har hatt totalhavari på MErcury 4-t. Han ene kjøpte ny Mercury. Den havarerte igjen i sommer. 1 år gammel motor. Vet ikke hva som skjedde, men MErcury skal aldri i mitt eie.

 

Min Mercury F115 er nå over 5 år gammel, og funker som ny. Jeg kjenner en del folk med forskjellige Mercury-motorer, 50-350 hk. Noen er 10-15 år gamle, og flere er til og med chippet/omprogrammert til mere effekt.

Svært lite problemer med Mercury generelt, det er iallefall min oppfatning. Selv for motorer som ikke er til årlig service hos forhandler. Så personlig ser jeg ingen grunn til bekymring for en sådan motor. Ingen merker er helt feilfrie, det kan jeg iallefall garantere, kanskje med unntak av Honda  Har jobbet litt på Mercury, Suzuki og Yamaha verksteder, og har selv hatt alle merker unntatt Yamaha (og da Selva naturligvis).

Redigert 25.November.2020 av Teerex (see edit history)