Jens_P
Viktigste er at vann ikke kan renne tilbake i motoren og å få kjølt ned eksosgass før overgang til slange,
Bildene er et eksempel på hva som kan fungere, men er ikke en optimal løsning.
Er dette som ble brukt på en gammel 40hk diesel. Motor hadde vannkjølt eksosmanifold.
Fungerte i 35 år før det rustet i stykker. Røk på den varme sidene av nippelen mot bendet.
Var benyttet standard galvaniserte rør-deler. Feste for eksosslange var kobber-rør.
Nytt bend ble satt sammen av industrirørlegger.
Satte inn rustfritt rør som slange-nippel og messing i vanninnføring.
Levetiden på dette vet jeg ikke da motor ble skifte et par år etter dette.
