Hvor god dekning/rekkevidde er det på en Sleipner fjernkontroll..??

[Ida Marie III]

Jeg fikk installert Sleipner baugpropell i høst, og til våren vil jeg montere trådløs fjernkontroll til denne...

Da er spørsmålet, hvor god sende dekning er det mellom "Sleipner boksen" og fjernkontrollen..?

Kan den f.eks gå igjennom en trevegg samt et dyvinicell tak/dekk opp til flybridge der det er meningen å bruke fjernkontrollen...??

Jeg har fra før av fjernkontroll til Raymarin sin autopilot...

Der har jeg lagt Raymarin boksen rett inntil frontvinduet nede, og den rekker fint opp på flyen...

Men jeg vil helst unngå å ha en boks til der, så jeg tenkte enten under styrekonsoll nede, eller bakom en teakvegg nede..

[Hulda]

Plastikk er ingenting i forhold til Hulda. Min Sleipner går glatt gjennom skroget og minst 5 meter til. Jeg har dog forlenget antennen med en ledningstump på 20 cm. Den gangen jeg kjøpte utstyret prøvde jeg flere merker, Sleipner var den eneste som fungerte.

[Ida Marie III]

Hulda skrev 6 minutter siden:

Plastikk er ingenting i forhold til Hulda. Min Sleipner går glatt gjennom skroget og minst 5 meter til. Jeg har dog forlenget antennen med en ledningstump på 20 cm. Den gangen jeg kjøpte utstyret prøvde jeg flere merker, Sleipner var den eneste som fungerte.

 

Det høres bra ut...avstanden er ikke mer en et par meter...men det blir en del skott å forsere for signalene...

[Mix]

Jeg har mottaker i skott under føttene i styrhus, og den virker på fly, fra badeplattform, fra brygga på land. Ingen antenne mod. Jeg tror ikke du trenger bekymre deg.

[Ida Marie III]

Mix skrev 22 minutter siden:

Jeg har mottaker i skott under føttene i styrhus, og den virker på fly, fra badeplattform, fra brygga på land. Ingen antenne mod. Jeg tror ikke du trenger bekymre deg.

 

Herlig... greit å vite at en står ganske fritt med hensyn til plassering av boksen... ?

[oberst1]

Etter at Sleipner kom med ny type for noen år siden er den definitivt best i klassen på pålitelig rekkevidde 

[arnearmoa]

@oberst1, gjelder det helt siste modell?  Eller har de spart på signalstyrken på den helt siste?  Sitat "Mer energieffektiv. Senderen benytter nå kun ett batteri, men med samme driftstid som forrige modell."  Ref. link: https://sleipner.no/produkt/31187/radio-remote-complete-kit-for-dual-thruster-dual-w/

Hvis denne er best på rekkevidde vurderer jeg å bla opp for en sånn.  Men jeg blir selvsagt i tvil hvis den strømsparinga der har gått på bekostning av rekkevidden.

 

(Jeg har en 14 år gammel Sleipner fjernkontroll til ankervinsjen som nok har gått via Ilas.  Den har ikke mulighet til å koble på antenne på mottaker, og jeg sliter litt med rekkevidden innimellom.)

 

Jeg har QL ankervinsj og hekkthruster, som hittil ikke har vært innkoblet på fjernkontroll.  Disse er vel minusstyrt, så jeg må vel inn med reléer. Eller kan Sleipner fjernkontrollen programmeres om eller har den utgang til minusstyring på thruster-kanalene?

 

Et siste spørsmål, siden folk vet så mye her.  Jeg har bare én ankervinsj.  Er det problematisk å koble begge "opp"-utgangene sammen, og begge "ned"-utgangene sammen, sånn at man kan velge hvilken "opp"-knapp (evt. hvilken "ned"-knapp) man trykker på?

[oberst1]

arnearmoa skrev 2 minutter siden:

@oberst1, gjelder det helt siste modell?  Eller har de spart på signalstyrken på den helt siste?  Sitat "Mer energieffektiv. Senderen benytter nå kun ett batteri, men med samme driftstid som forrige modell."  Ref. link: https://sleipner.no/produkt/31187/radio-remote-complete-kit-for-dual-thruster-dual-w/

Hvis denne er best på rekkevidde vurderer jeg å bla opp for en sånn.  Men jeg blir selvsagt i tvil hvis den strømsparinga der har gått på bekostning av rekkevidden.

 

(Jeg har en 14 år gammel Sleipner fjernkontroll til ankervinsjen som nok har gått via Ilas.  Den har ikke mulighet til å koble på antenne på mottaker, og jeg sliter litt med rekkevidden innimellom.)

 

Jeg har QL ankervinsj og hekkthruster, som hittil ikke har vært innkoblet på fjernkontroll.  Disse er vel minusstyrt, så jeg må vel inn med reléer. Eller kan Sleipner fjernkontrollen programmeres om eller har den utgang til minusstyring på thruster-kanalene?

 

Et siste spørsmål, siden folk vet så mye her.  Jeg har bare én ankervinsj.  Er det problematisk å koble begge "opp"-utgangene sammen, og begge "ned"-utgangene sammen, sånn at man kan velge hvilken "opp"-knapp (evt. hvilken "ned"-knapp) man trykker på?

 

Det er den du linker til der ja. Rekkevidde, pålitelighet og strømsparende. Helt annen teknologi 

Ring til en forhandler eller Sleipner, ganske sikker på at de tilbyr relé for minus-styring slik du sier.

Sistnevnte er jeg litt usikker på, men høres fullt mulig  ut. Det går fint an å bruke fjernkontrollen til hva man vil. Spør samtidig 

[arnearmoa]

Takk for svar 

[JRK]

Har siste modell av Sleipners fjernkontroll. Den med 2 thrustere og 2 vinsjer. Her har jeg montert denne inne i dashbordet ved styreposissjon.

Da vinsjutaket til fremre vinsj er brukt til å styre girkassen kan jeg kjøre båten ved til og fralegging, og da må man være trygg på rekkevidden. Båten er 10 meter lang og jeg kan gå 18-20 meter bortover brygge før jeg mister kontakten, mellon sender og mottaker Mao ved rett montasje har du i alle fall 20 meters rekkevidde.

[arnearmoa]

Takk. Suverent. Har vært litt fristet av å koble den til giret jeg også. Vet ikke helt om jeg tør  

Aksepterer VP D6/ZF63A/EVC en sånn oppkobling? Hvor kobler man seg inn?

 

Kunne kanskje lagt inn et timer relé på strømkilden til den styrekursen der, så den går i fri etter noen sekunder uansett, i tilfelle den havner utenfor rekkevidde 

[arnearmoa]

Det siste jeg skrev var kanskje bare tull 

Den går sikkert i fri av seg selv da...(?)

[oberst1]

arnearmoa skrev for 6 timer siden:

Det siste jeg skrev var kanskje bare tull 

Den går sikkert i fri av seg selv da...(?)

Vet om noen som har gjort dette med den fjernkontrollen ja. Mener også at den har to-veis kommunikasjon, blir signal borte kuttes funksjon som sikkerhet.

[JRK]

 

arnearmoa skrev On 18.2.2021 at 13.06:

Takk. Suverent. Har vært litt fristet av å koble den til giret jeg også. Vet ikke helt om jeg tør  

Aksepterer VP D6/ZF63A/EVC en sånn oppkobling? Hvor kobler man seg inn?

 

Kunne kanskje lagt inn et timer relé på strømkilden til den styrekursen der, så den går i fri etter noen sekunder uansett, i tilfelle den havner utenfor rekkevidde 

 

Hei, ville tenkt meg om før du kobler rett på girkassa. Jeg ble frarådet dette av girkasse leverandøren og jeg ser at Dockmate som har et proft slikt system løser det på samme måte som meg, bare enda litt mer elegant , så da kan også gi gasspådrag. Men på min Viksun er 3-4 knop på tomgang fort nok :)

[oberst1]

JRK skrev On 19.2.2021 at 15.55:

 

 

Hei, ville tenkt meg om før du kobler rett på girkassa. Jeg ble frarådet dette av girkasse leverandøren og jeg ser at Dockmate som har et proft slikt system løser det på samme måte som meg, bare enda litt mer elegant , så da kan også gi gasspådrag. Men på min Viksun er 3-4 knop på tomgang fort nok :)

 

I utgangspunktet er grensesnittet for ansvar problemet. Produsent og leverandør av motor og gir vil nok ikke slippe til noen for å overstyre deres komponenter, hverken Dockmate eller Yachtcontroller gjør vel dette med velsignelse, skjer på eget ansvar tror jeg.

Er en grunn til at f.eks Sleipner ikke tilbyr dette... Om båten er utenfor garantiperiode så er det kanskje enklere å ta stilling til det 

 

Redigert 20.Februar.2021 av oberst1 (see edit history)