Edit History

Hvor nødvendig er dieselkjøler i vårt kolde klima? 

Min 250 hk D-tronic fra 1998 har ikke dieselkjøler, mens 300 hk-utgaven som kom i 2002 fikk dieselkjøler. 

Ser at dieselkjøleren på disse motorene er identisk med servooljekjøleren (samme delenr.), så det var jo en enkel måte å gjøre det på da. Koster 2-4 lapper avhengig av om man vil ha original eller ikke....

Ser at dieselkjøler til 2,8 QSD faktisk ikke er dyrere original iallefall. 

Siden jeg skal fjerne servostyringen min så kan jeg jo bruke den kjøleren som dieselkjøler. 

Men hvorfor skulle jeg ville ha en dieselkjøler på min motor i mitt klima tro?

Returdieselen er vel varm, og hvis det er lite diesel på tanken så blir jo dieselen varmet opp etterhvert, og det er vel ikke så bra. Og regner med at en common rail-motor kanskje er mere ømfindtlig for dieselens temperatur enn de gode gamle.

Hvor nødvendig er dieselkjøler i vårt kolde klima? 

Min 250 hk D-tronic fra 1998 har ikke dieselkjøler, mens 300 hk-utgaven som kom i 2002 fikk dieselkjøler. 

Ser at dieselkjøleren på disse motorene er identisk med servooljekjøleren (samme delenr.), så det var jo en enkel måte å gjøre det på da. Koster 2-4 lapper avhengig av om man vil ha original eller ikke....

Ser at dieselkjøler til 2,8 QSD faktisk ikke er dyrere original iallefall. 

Siden jeg skal fjerne servostyringen min så kan jeg jo bruke den kjøleren som dieselkjøler. 

Men hvorfor skulle jeg ville ha en dieselkjøler på min motor i mitt klima tro?

Returdieselen er vel varm, og hvis det er lite diesel på tanken så blir jo dieselen varmet opp etterhvert, og det er vel ikke så bra. Og regner med at en common rail-motor kanskje er mere ømfindtlig for dieselens temperatur enn de gode gamle.

Hvor nødvendig er dieselkjøler i vårt kolde klima? 

Min 250 hk D-tronic fra 1998 har ikke dieselkjøler, mens 300 hk-utgaven som kom i 2002 fikk dieselkjøler. 

Ser at dieselkjøleren på disse motorene er identisk med servooljekjøleren (samme delenr.), så det var jo en enkel måte å gjøre det på da. Koster 2-4 lapper avhengig av om man vil ha original eller ikke....

Ser at dieselkjøler til 2,8 QSD faktisk ikke er dyrere original iallefall. 

Siden jeg skal fjerne servostyringen min så kan jeg jo bruke den kjøleren som dieselkjøler. 

Men hvorfor skulle jeg ville ha en dieselkjøler på min motor i mitt klima tro?

Returdieselen er vel varm, og hvis det er lite diesel på tanken så blir jo dieselen varmet opp etterhvert, og det er vel ikke så bra. Og regner med at en common rail-motor kanskje er mere ømfindtlig for dieselens temperatur enn de gode gamle.

Hvor nødvendig er dieselkjøler i vårt kolde klima? 

Min 250 hk D-tronic fra 1998 har ikke dieselkjøler, mens 300 hk-utgaven som kom i 2002 fikk dieselkjøler. 

Ser at dieselkjøleren på disse motorene er identisk med servooljekjøleren (samme delenr.), så det var jo en enkel måte å gjøre det på da. Koster 3-4 lapper avhengig av om man vil ha den lakket svart eller ikke....

Siden jeg skal fjerne servostyringen min så kan jeg jo bruke den kjøleren som dieselkjøler. 

Men hvorfor skulle jeg ville ha en dieselkjøler på min motor i mitt klima tro?

Returdieselen er vel varm, og hvis det er lite diesel på tanken så blir jo dieselen varmet opp etterhvert, og det er vel ikke så bra. Regner med at en common rail-motor kanskje er mere ømfindtlig for dieselens temperatur enn de gode gamle.