Oppretting av motor

[Jon-Kåre]

Skal snart montere inn "ny" motor i båten og lurer da på hva som egentlig er nødvendig av oppretting. Motoren monters på labber fremme og VP 270 drev bake

[Windy37GM]

Min Mercruiser/BravoIII måtte rettes oppp i forhold til hverandre med et "allignement tool" som egentlig var en forlenget aksel.. Vi justerte slik at alt gikk lett, ved å dytte akselgreia gjennom transom og inn på motor uten motstand.

 

Men det var Mercruiser, ikke Volvo. Vet ike hvordan det er der :-)

 

Joda310

[Jon-Kåre]

Takk for det. Vet ikke om det er annerledes på vp menjeg skjønner ikke helt vitsen med masse oppretting og styr alt mens krysset jo må kunne oppta eventuelle avik. Ser for meg at det bare er å sørge for høvelig jevnt drag på alle skruer rundt. Noen som vil protestere??

[Birchwood 320]

Protest. Ivhertfall på mercruiser.

Det selges alignment tools på E-bay for volvo/mercruiser og da må jo dette være en nødvendighet også for din motor.

Det som kan ryke om du ikke retter opp motor mot drev er minst 2 ting.

1: Lager i transom ryker etter få timer

2: Engine coupler kan også ryke med dertil ulyder og med totalhavari som følger like derpå

 

Good coupler/bad coupler pics

 

Ikke for å skremme da men.

[Windy37GM]

Samme prostest ang Merc :-)

Motor står på motorlabber foran, skrudd i transom bak. Over tid synker labbene sammen siden de delvis er av gummi. Ergo må motor justeres opp igjen for å kompenesere for sammensynkingen av gummien.

Volvo vet jeg ikke nok om (enda).

Joda310

[o.b.lix]

Hadde feil justering og da røk demperplaten (dvs den "gummi"-plata som sitter på svinghjulet). Korrekt justering = kunne sette inn løs aksling gjennom hekken uten "motstand"

[Eos]

Hadde min AQ-170 ute for totaloverhaling i vinter. Etter at motoren kom ombord igjen, ble den plasser løst på motorfundamentene. Deretter ble klemringen på bakplata dratt til med riktig moment. Når dette var gjort fikk jeg låne et verktøy av min deleleverandør. Dette var en enkel kile i stål med en skala. Denne ble benyttet som et "søkeverktøy". På svinghjulskåpa er det 3 plane flater, klokken 9, 12 og 3. Det skal ikke være mer enn 2 millimeter forskjell mellom disse. Brukte verktøyet for å finne avstanden mellom svinghjulskåpa og bakplata på disse 3 punktene. Justerte på motorlabbene for å komme innenfor de nevnte 2 millimeter. Når den opprettingen var juster (løste det ved å skimse under motorlabbene) ble fundamentet skrudd til.

 

Dermed var motoren ferdig opprettet og klar for bruk.

 

Eos

[cleo]

Skjønte ikke helt dette med 2mm forskjell, men det hørtes veldig enkelt ut! Går ut fra at jeg må igjennom tilsvarende prosedyre på mine nye motorer. Har kastet ut to 40 maskiner og to 41 skal monteres på de gamle vp-drevene.

Redigert 30.Oktober.2005 av cleo (see edit history)

[Eos]

Ved å søke/måle med denne kilen måles avstanden mellom svinghjulskåpa og bakplata på de 3 målepunktene. Avstanden i hver punkt måles og sammenlignes med de andre 2. Variasjoen mellom disse 3 målepunktene skal ikke være større enn 2 milimeter. Hva målene er spiller mindre rolle, det er variasjonen som sier noe om hvor godt opprettet motoren er.

 

Håper dette var bedre forklart.

 

Eos

[cleo]

Nå skjønte til og med jeg det! Takker og bukker!

[23 fot]

Hei folkens...

Engine couplern min røk i dag.....

Det ble totalmedlemskapet med ditto slepeservice fra "ELIAS" og inn til Bjerkøya....

Den ruset opp helt plutselig mens vi hadde god fart,det veltet svidd ekkel gummirøyk ut av motorrommet...hadde brannsl.apparatet

i hendene og tankene på høygir men rolig....

Nå er drevet tatt av og jeg lurer fælt på om det går an å bytte kopplingen uten å ta ut motoren....en V6 Mercruiser i en F-23 Hydrolift...

Noen som vet om jeg er nødt til å la sesongen reise sin sjø allerede?

[Spannerman]

Du må flytte motoren fram nok at du kan tar av svinghjuls kåpe, så kan du bytte engine coupler, det er kun 30-40 mins arbeid å tar ut hele motor og få lett adkomst til bak del av motoren.

[adeneo]

Nå ble jeg nysgjerrig, men hva har havariet ditt med en ti år gammel tråd vedrørende oppretting av motor å gjøre ?

[23 fot]

Du må flytte motoren fram nok at du kan tar av svinghjuls kåpe, så kan du bytte engine coupler, det er kun 30-40 mins arbeid å tar ut hele motor og få lett adkomst til bak del av motoren.

Er klar over at ting er kjapp gjort når en først har tatt ut symaskinen,men det er det med kran og eller gaffeltruck,rett plass der båten står

etc...

[23 fot]

Nå ble jeg nysgjerrig, men hva har havariet ditt med en ti år gammel tråd vedrørende oppretting av motor å gjøre ?

Beklager så mye ....har vel ikke funnet meg til rette her enda siden jeg ble medlem i 2006... enda en gang til....SORRY   :lipseal:    

[23 fot]

Diesel Dahl min Mester komm frem please.....en mann med mye viten og uten "nøkker" her på forumet  

[23 fot]

Nå ble jeg nysgjerrig, men hva har havariet ditt med en ti år gammel tråd vedrørende oppretting av motor å gjøre ?

Tenke seg at min koppling røk siden motoren min ikke har vært "rettet opp" riktig.....kanskje derfor spørsmålet mitt i denne tråden....tenke seg det gitt