NilsPils
Det der er enkel strømningslære. Jo større båt, jo mer vann fortrenger den i forhold til kanaltverssnittet, slik at det blir en merkbar motstrøm. Vannet strømmer tilbake mot båtens fartsretning, også forsterket av propellstrømmen. Når båten vrir seg bare LITT vil den bli utsatt for et vridningsmoment fordi vannhastigheten øker både langs baugen og langs akterenden der tverrsnittet blir innsnevret, men på motsatte sider av båten. Når hastigheten øker synkert trykket (Bernoullis ligning). Og den effekten forsterkes veldig hvis du øker farten.
Dette burde bli et hett tema i den planlgte skipstunnelen ved Stadt. Der kan en dessuten få vannstrøm drevet av tidevannet.
