Teerex
Har inntrykk av at det er få svakheter generelt på utenbordsmotorer fra 2012-2015 årgangene.
Det viktigste er jo at motoren er tatt vare på og vedlikeholdt etter normal standard.
Impeller skal bl.a. ha blitt byttet minst en gang og girolje helst hvert år, for å ta et par ting.
Utvendig skal en såpass ny motor nærmest se ut som ny, også det som er under vannlinjen.
Her avsløres fort slurv med årlig anodesjekk/bytte osv. Tæring og avflassing av lakk osv. er jo ikke så hyggelig. En utenbordsmotor skal jo helst vare i minst 20 år uten altfor omfattende vedlikehold.
Personlig holder jeg en knapp på motorer uten registerreim, og da er det vel et merke som begynner på Y som kan bli ekskludert 
Men om merket begynner på S, M, E, H eller T (i dette tilfellet identisk med H) trenger ikke å være avgjørende for om du blir fornøyd eller ikke. Alle lager gode motorer nå om dagen (unntatt E som har avsluttet).
På E kan du derfor sikkert gjøre et godt kjøp, selv om M-forhandlere har overtatt serviceansvaret inntil videre.
Men E har rykte om dyre deler (ikke et overdrevet rykte), og mange foretrekker kanskje den mere stillegående 4-takteren (i sakte fart iallefall) uansett.
Personlig ville jeg jo anbefale den nye 2,1 liter-serien fra M som kom høsten 2014 med 80, 100 og 115 hk. Men det er jo fordi jeg har en selv 
Men det kryr vel ikke akkurat av slike på bruktmarkedet for tiden.
