Edit History

Varme direkte fra litiumbatterier er jo ganske vanlig. I elbiler naturligvis 

4-6 kW varmeapparat er vel standarden der. Men da går det jo helst på 400V og ikke 12V.

Kanskje til og med 800V for noen modellers vedkommende. Da blir ikke kabeltverrsnittet fram til varmetråden spesielt imponerende. Men forøvrig har jeg egentlig ikke peiling på spenningen til selve varmekilden i elbiler.

Varmepumpe blir jo mere og mere vanlig i elbilverdenen, for å spare litt på kilowatten. Batteriet er jo ikke en utømmelig kilde uansett.

Men foreløpig ikke så aktuelt for båtfolk flest å tenke i de baner.

Varme direkte fra litiumbatterier er jo ganske vanlig. I elbiler naturligvis 

4-6 kW varmeapparat er vel standarden der. Men da går det jo helst på 400V og ikke 12V.

Kanskje til og med 800V for noen modellers vedkommende. Da blir ikke kabeltverrsnittet fram til varmetråden spesielt imponerende. Men forøvrig har jeg egentlig ikke peiling på spenningen til selve varmekilden i elbiler.

Varmepumpe blir jo mere og mere vanlig i elbilverdenen, for å spare litt på kilowatten. Det er jo ikke en utømmelig kilde uansett.

Men foreløpig ikke så aktuelt for båtfolk flest å tenke i de baner.