Jump to content

Edit History

AVAD

AVAD

Eika skrev 16 minutter siden:

50-60kg på akterspeilet merker man, man merker det enda bedre når man har en lift på 20kg som flytter de 50-60kg 15-30cm ut ifra akterspeilet 

28 kg ift den på bilde på side 2 i tråden. Lik båt til trådstarters vurdering. På et "smalt" moderne skrog ja. Men ser naturlig ut med den F225 Yamahaen. Bortsett fra at den dupper i overflaten pga L stamme og ingen heis. 

Vet ikke helt. Mye bæring i hekken på disse utfra bilder. Jeg har en Mørebas 7200 som ikke merker 217 kg + 54 kg. "dorge"motor + festet. Så Ragnar Torseth seilte Nordvestpassasjen med en slik i 1979. De hadde en 150 Merc på og bunkret 700 l bensin for hver etappe. Mye plassert bak... +3 mann med utstyr. 

Edit: Mørebasen er 236 br, og Karnic 210 bluewater er 245 br.  På XL-stamme skiller det 30 kg mellom Yamaha F225 og Honda BF250A.  

 

 

AVAD

AVAD

Eika skrev Just now:

50-60kg på akterspeilet merker man, man merker det enda bedre når man har en lift på 20kg som flytter de 50-60kg 15-30cm ut ifra akterspeilet 

28 kg ift den på bilde på side 2 i tråden. Lik båt til trådstarters vurdering. På et "smalt" moderne skrog ja. Men ser naturlig ut med den F225 Yamahaen. Bortsett fra at den dupper i overflaten pga L stamme og ingen heis. 

Vet ikke helt. Mye bæring i hekken på disse utfra bilder. Jeg har en Mørebas 7200 som ikke merker 217 kg + 54 kg. "dorge"motor + festet. Så Ragnar Torseth seilte Nordvestpassasjen med en slik i 1979. De hadde en 150 Merc på og bunkret 700 l bensin for hver etappe. Mye plassert bak... +3 mann med utstyr. 
 

 



×
×
  • Create New...