Mercuryen veier kun 250 kg (selve motoren), leveres i utgaver fra 115 til 170 hk.
Den har riktignok registereim, men den varer jo noen år.
115 hk utgaven har max. turtall på beskjedne 3000 rpm mot 4000 rpm for 130-170 hk.
Bruker 22 liter i timen på full gass.
Går ut fra at disse motorene fortsatt kan leveres med vanlig gir, selv om det er drev som er vanligst.
https://www.mercurymarine.com/no/no/engines/diesel/mercury-diesel/20l-tier-2/
Mercuryen veier kun 250 kg (selve motoren), leveres i utgaver fra 115 til 170 hk.
Den har riktignok registereim, men den varer jo noen år.
115 hk utgaven har max. turtall på beskjedne 3000 rpm mot 4000 rpm for de andre.
Bruker 22 liter i timen på full gass.
Går ut fra at disse motorene fortsatt kan leveres med vanlig gir, selv om det er drev som er vanligst.
https://www.mercurymarine.com/no/no/engines/diesel/mercury-diesel/20l-tier-2/
Mercuryen veier kun 250 kg (selve motoren), leveres i utgaver fra 115 til 170 hk.
Den har riktignok registereim, men den varer jo noen år.
115 hk utgaven har max. turtall på beskjedne 3000 rpm mot 4000 rpm for de andre.
Går ut fra at disse motorene fortsatt kan leveres med vanlig gir, selv om det er drev som er vanligst.
https://www.mercurymarine.com/no/no/engines/diesel/mercury-diesel/20l-tier-2/
Mercuryen veier kun 250 kg (selve motoren), har max. turtall på 4000 og leveres i utgaver fra 115 til 170 hk.
Den har riktignok registereim, men den varer jo noen år.
Går ut fra at disse motorene fortsatt kan leveres med vanlig gir, selv om det er drev som er vanligst.
https://www.mercurymarine.com/no/no/engines/diesel/mercury-diesel/20l-tier-2/
