Edit History

Da fant jeg numrene på kamaksler til Mercury F80, F100, F115 og F115 Pro XS, og det er to forskjellige idag ja.

Første bilde gjelder F80-115 og andre bilde gjelder F115 Pro XS (som altså yter ca 125 hk, eller iallefall mere enn standard F115, og max. turtall er økt til 6300 rpm).

Det er nummeret med svart skrift som er dagens delenummer (Active), mens blå skrift er opprinnelig/utgått nummer (Superseded).

Vi ser at 4 gamle numre har blitt til 2 nye numre. Tidligere hadde de forskjellige delenumre før og etter et visst motorserienummer, men samme delenummer for alle serienummer nå.

NB! 75 og 90 hk er USA-utgaver (samt de vannjetgreiene).

F80/F100 har altså en utgave kamaksel mens F115/F115 ProXS (og pussig nok F80 Jet/vannjet) har en annen utgave kamaksel. 8M0161588 Koster kr 5.100 hos Ravns Garage (måtte søke på det gamle nummeret 4008M0090775 for å finne den).

Deleprisene under er veiledende eks. mva.

I tillegg kommer naturligvis monteringen og omprogrammeringen. Men det kan jo lønne seg siden Mercury ikke er de dyreste motorene, og iallefall hvis man finner en brukt F80/100 (altså sen 2014-modell eller nyere med 2,1 liters motoren).

Da fant jeg numrene på kamaksler til Mercury F80, F100, F115 og F115 Pro XS, og det er to forskjellige idag ja.

Første bilde gjelder F80-115 og andre bilde gjelder F115 Pro XS (som altså yter ca 125 hk, eller iallefall mere enn standard F115, og max. turtall er økt til 6300 rpm).

Det er nummeret med svart skrift som er dagens delenummer (Active), mens blå skrift er opprinnelig/utgått nummer (Superseded).

Vi ser at 4 gamle numre har blitt til 2 nye numre. Tidligere hadde de forskjellige delenumre før og etter et visst motorserienummer, men samme delenummer for alle serienummer nå.

NB! 75 og 90 hk er USA-utgaver (samt de vannjetgreiene).

F80/F100 har altså en utgave kamaksel mens F115, F115 ProXS (og pussig nok F80 Jet/vannjet) har en annen utgave kamaksel. 8M0161588 Koster kr 5.100 hos Ravns Garage (måtte søke på det gamle nummeret 4008M0090775 for å finne den).

Deleprisene under er veiledende eks. mva.

I tillegg kommer naturligvis monteringen og omprogrammeringen. Men det kan jo lønne seg siden Mercury ikke er de dyreste motorene, og iallefall hvis man finner en brukt F80/100 (altså sen 2014-modell eller nyere med 2,1 liters motoren).

Da fant jeg numrene på kamaksler til Mercury F80, F100, F115 og F115 Pro XS, og det er to forskjellige idag ja.

Første bilde gjelder F80-115 og andre bilde gjelder F115 Pro XS (som altså yter ca 125 hk, eller iallefall mere enn standard F115, og max. turtall er økt til 6300 rpm).

Det er nummeret med svart skrift som er dagens delenummer, mens blå skrift er opprinnelig/utgått nummer.

Vi ser at 4 gamle numre har blitt til 2 nye numre. Tidligere hadde de forskjellige delenumre før og etter et visst motorserienummer, men samme delenummer for alle serienummer nå.

NB! 75 og 90 hk er USA-utgaver (samt de vannjetgreiene).

F80/F100 har altså en utgave kamaksel mens F115, F115 ProXS (og pussig nok F80 Jet/vannjet) har en annen utgave kamaksel. 8M0161588 Koster kr 5.100 hos Ravns Garage (måtte søke på det gamle nummeret 4008M0090775 for å finne den).

Deleprisene under er veiledende eks. mva.

I tillegg kommer naturligvis monteringen og omprogrammeringen. Men det kan jo lønne seg siden Mercury ikke er de dyreste motorene, og iallefall hvis man finner en brukt F80/100 (altså sen 2014-modell eller nyere med 2,1 liters motoren).