Mercury Optimax 225hk - kutter over 2200 rpm

[BigDog]

Jeg har en god gammel Optimax 225 hk. I dag så cruiset vi  ved ca 4000 rpm så begynte den plutselig å hoste/kutte.. Ned på tomgang gikk den som normalt. Forsøkte mange ganger å øke turtallet, men så snart jeg kommer over ca 2200 rpm begynte den å kutte/hoste..

 

Jeg tenkte umiddelbart at det var et varmgang/impeller problem, men selv etter ganske lang kjøring på 1500 rpm skjer samme hosting. Kan det være tett fuel-filter?

 

Eller er det andre sannsynlige årsaker? Den har nok totakt-olje av god kvalitet og pluggene ble skiftet for 2 år siden. Håper noen har gode råd.

 

:-) 

Redigert 24.Juli.2021 av BigDog (see edit history)

[Fjordland]

Begynn med det enkleste først. Bensinfilter, pumpeblære, slanger.. 

Dette må være iorden før videre feilsøking. 

Får du noen alarmer? 

[Glad båteier]

Kan være vann i bensinen. Har du vannutskiller filter? Ta det av og tøm det på en flaske for å kontrollere.

[BigDog]

Ingen alarmer.

 

Skiftet filter, ikke noe vann i utskiller/filter.

Ser ikke noe skader eller knekk på slanger.

 

Samme symptom nå etter filterbytte.

 

Forsøkte å ruse motor uten å sette i gir, og da kommer turtallet..

[Cerberus]

Å ruse en bensinmotor i fri gir ingen svar iom man får fullt turtall lenge før man har full gass. Hadde en optimax en gang som først tidvis så heile tida ikkje ville opp i turtall. Heilt kraftløs, humpet å stod i om en prøvde gass på, gikk heilt fint på lavt turtall. Etter fleire mnd  på verksted kor det mest ble skrevet timer med gaffel og bytting av noen sensorer og var like langt og blei og selge for skrappris. Aldri meir mercury. Pga latterlig inkompetent merkeverksted.

[Vittig]

Disse har en dagtank til olje også på babord side av motor mener jeg. Regner med at den er full? hatt noe issue med tett filter eller lekk oljetank som medførte at motor ikke klarte å bygge overtrykk i oljetanken. Hvis sensor i dagtanken ikke fungerer og den er tom kan du få større problemer.

 

Mange som også heller litt olje i bensinen på disse. fks. 1% som en forsikring hvis oljesystemet av en eller annen grunn feiler

Redigert 26.Juli.2021 av Vittig (see edit history)

[BigDog]

Dagtank med god totaktsolje er full, så det virker som den får den oljen den skal..

 

Lurer på om det kan være manglende lufttilførsel?

 

Sitter det et bensinfilter inne i motoren også, montert i Vapour Separator, eller er det bare på modeller som ikke har eksternt filter/vannutskiller?

[Fjordland]

Er internt bensinfilter. Bør også sjekke VTS for vann og grums.

 

Deretter bør bensin og lufttrykk sjekkes på høytrykk siden

[BigDog]

Da er problemet lokalisert og løst. Det viste seg å være akselerator-pumpen som var gåen og trengte utskifting. Fikk hjelp av en kompetent og villig mekaniker som både lokaliserte og utbedret for meg. 

[Guest]

Men det var "synd", jeg som hadde tenkt og si det var vrak og at du burde selge den til meg for 10 000kr :P 

 

Fra spøk til revolver, det er bra det ordna seg, frustrerende med trøbbel midt i sesongen :)

[cmb]

Aks pumpe på Mercury DFI Optimax.

Hva er det? 

 

[Teerex]

Cerberus skrev On 26.7.2021 at 11.27:

Å ruse en bensinmotor i fri gir ingen svar iom man får fullt turtall lenge før man har full gass. Hadde en optimax en gang som først tidvis så heile tida ikkje ville opp i turtall. Heilt kraftløs, humpet å stod i om en prøvde gass på, gikk heilt fint på lavt turtall. Etter fleire mnd  på verksted kor det mest ble skrevet timer med gaffel og bytting av noen sensorer og var like langt og blei og selge for skrappris. Aldri meir mercury. Pga latterlig inkompetent merkeverksted.

 

Mercury har slutta med 2-takt så nå kan du prøve dem igjen. Mye bra fra den kanten. 

[Fjordland]

Optima har ikke akselerasjonspumpe, heller ikke EFI vil eg tro. Det er 3 bensinpumpe på den da, en mekanisk/vakuumoperert, og 2 elektriske, var det en av dem? 

[Cerberus]

Teerex skrev for 6 timer siden:

 

Mercury har slutta med 2-takt så nå kan du prøve dem igjen. Mye bra fra den kanten. 

Ja men verkstedet er det samme..

[Vittig]

hmmmm. Det er ikke kompressoren det er snakk om?

 

Når du sier motoren har nok olje så mener du at den har nok quicksilver DFI 2-takt? Får motoren vanlig 2-taktsolje så er den det første som ryker.

Redigert 28.Juli.2021 av Vittig (see edit history)

[Teerex]

Cerberus skrev for 13 timer siden:

Ja men verkstedet er det samme..

 

Da er det greit hvis man gjør seg uavhengig av verkstedet