Edit History

Har på diverse motorer opp gjennom årene alltid kjørt ferskvannspyling ved sesongslutt. Og da med en sånn «spylemuffe» som settes over vanninntaket. Lar så motor gå en stund slik at vann sirkulerer gjennom motor. Har nå en 2012 mod Honda BF115, og på den er det en ferskvannstilkobling der hageslangen kan monteres rett på. Men da skal det visst bare settes på trykk; altså motor ikke startes. 

Mener også å ha lest et sted at oppstart av motor ved denne løsningen kan skade motor. Stemmer det; og hvorfor? Og er dette en like god måte for ferskvannspyling som å bruke en spylemuffe og der motor går?

Har på diverse motorer opp gjennom årene alltid kjørt ferskvannspyling ved sesongslutt. Og da med en sånn «spylemuffe» som settes over vanninntaket. Lar så motor gå en stund slik at vann sirkulerer gjennom motor. Har nå en 2012 mod Honda BF115, og på den er det en ferskvannstilkobling der hageslangen kan monteres rett på. Men da skal det visst bare settes på trykk; altså motor ikke startes. 

Mener også å ha lest et sted at oppstart av motor ved denne løsningen kan skade motor. Stemmer det; og hvorfor? Og er dette en like god måte for ferskvannspyling som å bruke en sånn spylemuffe og der motor går?

Har på diverse motorer opp gjennom årene alltid kjørt ferskvannspyling ved sesongslutt. Og da med en sånn «spylemuffe» som settes over vanninntaket. Lar så motor gå en stund slik at vann sirkulerer gjennom motor. Har nå en 2012 mod Honda BF115, og på den er det en ferskvannstilkobling der hageslangen kan monteres rett på. Men da skal det visst bare settes på trykk; altså motor ikke startes. 

Mener også å ha lest et sted at oppstart av motor ved denne løsningen kan skade motor. Stemmer det; og hvorfor? Og er dette en like god måte å kjøre gjennom ferskvann som ved bruk av en sånn spylemuffe og der motor går?