Ferskvannstilkoblingen på motoren er beregnet til spyling mens båten ligger på sjøen. Primært med varm motor umiddelbart etter at den er stoppet, slik at termostaten kanskje/helst er åpen. Motor må naturligvis ikke være igang, da suger den jo inn saltvann også.
Motorens instruksjonsbok bør forklare dette.
På land bruker man muffe eller balje på vanlig måte. Kjøres i 15-20 minutter på rundt 1500 rpm så den blir god og varm.
Ferskvannstilkoblingen på motoren er beregnet til spyling mens båten ligger på sjøen. Primært med varm motor umiddelbart etter at den er stoppet, slik at termostaten kanskje er åpen. Motor må naturligvis ikke være igang, da suger den jo inn saltvann også.
Motorens instruksjonsbok bør forklare dette.
På land bruker man muffe eller balje på vanlig måte. Kjøres i 15-20 minutter på rundt 1500 rpm så den blir god og varm.
Ferskvannstilkoblingen på motoren er beregnet til spyling mens båten ligger på sjøen. Primært med varm motor umiddelbart etter at den er stoppet, slik at termostaten kanskje er åpen. Motor må naturligvis ikke være igang, da suger den jo inn saltvann også.
På land bruker man muffe eller balje på vanlig måte. Kjøres i 15-20 minutter på rundt 1500 rpm så den blir god og varm.
Ferskvannstilkoblingen på motoren er beregnet til spyling mens båten ligger på sjøen. Primært med varm motor umiddelbart etter at den er stoppet, slik at termostaten kanskje er åpen. Motor må naturligvis ikke være igang, da suger den jo inn saltvann også.
På land bruker man muffe eller balje på vanlig måte.
Ferskvannstilkoblingen på motoren er beregnet til spyling mens båten ligger på sjøen. Primært med varm motor umiddelbart etter at den er stoppet. Motor må naturligvis ikke være igang, da suger den jo inn saltvann også.
På land bruker man muffe eller balje på vanlig måte.
