QL baugpropell, skyvekraft

[Sylvester]

Hvorfor har baugpropellen mer skyvekraft mot babord en mot styrbord?

Er det noen som har en forklaring.

[Chiefengineer]

Vanligvis skyldes dette at tilstrømningen av vann til propellen er forhindret av gearhuset i den ene dreieretningen om det er en baugpropell med kun en enkelt propell på akselen.

 

Motvirkes på litt større thrustere ved at man benytter to propeller på samme aksel, en på hver side av gearhuset. Da blir skyvekraften lik til begge sider.

[Sylvester]

Takk for svar, ja det er nok det som gjør det.

[lippert]

I korte tuneller kan propellen kom nære kanten på den ene siden. Det kan medføre kavitasjon.

 

[Sylvester]

Kan være, men det er relativt lang tunnel hos meg

[NilsPils]

lippert skrev for 3 timer siden:

I korte tuneller kan propellen kom nære kanten på den ene siden. Det kan medføre kavitasjon.

Eller også dårlig innstrømning til propellen, altså omvendt virkning.

 

Bildet har dessuten tekst angående utløpet på høyre side: "water flow must have space to straighten itself for best performance". Det er ikke særlig relevant for avløpssiden som påstås her, men gjelder i aller høyeste grad for innløpssiden, dvs. tilstrømningen til propellen. Det er neppe noen hydrauliker som har tegnet og forfattet det der . .

 

Beklager, men kunne ikke la være . . .

[lippert]

NilsPils skrev for 11 timer siden:

Bildet har dessuten tekst angående utløpet på høyre side: "water flow must have space to straighten itself for best performance". Det er ikke særlig relevant for avløpssiden som påstås her, men gjelder i aller høyeste grad for innløpssiden,

Bildet er hentet fra Sleipners installasjonsmanual og jeg tror du har oversett en viktig detalj. Det viser ikke en innløp og en  avløpsside. Se på pilene, de viser begge innløp. 

Redigert 24.August.2021 av lippert (see edit history)

[NilsPils]

lippert skrev 40 minutter siden:

Bildet er hentet fra Sleipners installasjonsmanual og jeg tror du har oversett en viktig detalj. Det viser ikke en innløp og en  avløpsside. Se på pilene, de viser begge innløp. 

 

Pokker også. Du har jo helt rett . . .

Beklager!

Redigert 24.August.2021 av NilsPils (see edit history)

[Sylvester]

 Chiefen's teori kan stemme for gearhuset ligger til styrbord for propell, har bare en propell, så vann tilgangen til propellen blir mindre ved thrusting til styrbord